Xe trộn xi măng F3000 cho Algeria: Khuấy đều độ bền và hiệu quả trong việc phân phối cụ thể
1. Xe tải máy trộn xi măng F3000 có hệ thống trộn chính xác. Lưỡi dao tiên tiến của nó đảm bảo bê tông đồng nhất, tối đa hóa chất lượng và hiệu quả xây dựng.
2. Được sử dụng bởi một động cơ hiệu suất cao và được gắn trên khung gầm mạnh mẽ, F3000 dễ dàng xử lý tải trọng nặng và các địa hình khác nhau để vận hành đáng tin cậy.
3. Được trang bị bảng điều khiển thông minh, F3000 cho phép người lái điều chỉnh chính xác các tham số trộn, đơn giản hóa hoạt động và tăng cường sự thoải mái của công việc.
-
Pha trộn chính xác và chất lượng đồng nhất
Xe tải máy trộn xi măng F3000 được trang bị trống trộn có độ chính xác cao và lưỡi trộn tiên tiến. Nó có thể đảm bảo sự pha trộn thống nhất của xi măng, cát, sỏi và các vật liệu khác, và chất lượng của bê tông được sản xuất là ổn định và đáng tin cậy, đáp ứng các tiêu chuẩn cao của các dự án xây dựng khác nhau.
-
Hệ thống truyền động mạnh mẽ và vận chuyển ổn định
Được cung cấp bởi một động cơ mạnh mẽ và hệ thống truyền tải đáng tin cậy, F3000 có hiệu suất năng lượng tuyệt vời. Nó có thể dễ dàng xử lý tải trọng nặng và địa hình gồ ghề trong quá trình vận chuyển, đảm bảo việc cung cấp bê tông trơn tru từ nhà máy trộn đến công trường mà không bị chậm trễ.
-
Niêm phong đáng tin cậy và cấu trúc bền
F3000 được thiết kế với một hệ thống niêm phong đáng tin cậy cho cổng trống và cổng phóng điện, trong đó ngăn chặn hiệu quả rò rỉ bùn trong quá trình vận chuyển và vận hành. Cấu trúc bền của toàn bộ chiếc xe, được làm bằng vật liệu cường độ cao và các kỹ thuật sản xuất tiên tiến, có thể chịu được thử nghiệm công việc dài hạn và hạng nặng, giảm tần suất lỗi thiết bị và bảo trì.
Cấu hình xe
| Lái xe | 6*4 | 8*4 | |
| Phiên bản | Phiên bản nâng cao | Phiên bản nâng cao | |
| Số mô hình thiết kế | SX5255GJBDR384 | SX5315GJBDT306 | |
| Động cơ | Người mẫu | WP10.340E22 | WP10.380E22 |
| Quyền lực | 340 | 380 | |
| Khí thải | Euro II | ||
| Quá trình lây truyền | 9_RTD11509C-Vỏ sắt-Không có sức mạnh cất cánh | 10JSD180-Vỏ sắt-Không có điện cất cánh | |
| Tỷ lệ tốc độ trục | Trục giảm hai giai đoạn 13T người đàn ông-với tỷ lệ bánh răng là 5.262 | Trục giảm hai giai đoạn của người đàn ông-với tỷ lệ bánh răng là 5.262 | |
| Khung (mm) | 850 × 300 （8+7） | ||
| Cơ sở chiều dài | 3775+1400 | 1800+2975+1400 | |
| Taxi | Căn hộ dài trung bình | ||
| Trục trước | Người đàn ông 7.5T | Người đàn ông 9,5T | |
| Đình chỉ | Lò xo đa lá ở cả phía trước và phía sau. Bốn lò xo lá chính + Bốn U-Bolts | ||
| Bình nhiên liệu | 400L bình nhựa hợp kim bằng nhôm phẳng | ||
| Lốp xe | 315/80R22.5 Lốp không săm trong nước với hoa văn hỗn hợp (nắp trang trí vành bánh xe) | ||
| Tổng trọng lượng xe （GVW) | ≤35 | / | |
| Cấu hình cơ bản | F3000 được trang bị một chiếc taxi đỉnh phẳng trung bình mà không có bộ làm lệch mái, ghế chính thủy lực, hệ thống treo thủy lực bốn điểm, gương chiếu hậu chung, điều hòa không khí cho các vùng nóng, bộ điều chỉnh cửa sổ, một bộ lọc. Ly hợp, lưới tản nhiệt bảo vệ đèn hậu và pin không cần bảo trì 165Ah | F3000 được trang bị một chiếc taxi đỉnh phẳng trung bình mà không có bộ làm lệch mái, ghế chính thủy lực, hệ thống treo thủy lực bốn điểm, gương chiếu hậu chung, máy điều hòa không khí cho các vùng nóng, bộ điều chỉnh bằng tay, một bộ lọc Grille bảo vệ đèn hậu và pin không cần bảo trì 165Ah | |
