Tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn 3% -8% so với các sản phẩm cạnh tranh.
Thông qua tối ưu hóa phụ kiện điện, kết hợp công suất chính xác, nâng cao hiệu suất truyền động, giảm lực cản khi lái xe, mức tiêu thụ nhiên liệu so với các sản phẩm nền tảng trong nước 3% -8%, mang lại cho bạn nhiều lợi ích hơn.
Trọng lượng bản thân nhẹ hơn 3% so với các sản phẩm cạnh tranh.
Bình xăng hợp kim nhôm, vỏ hộp số hợp kim nhôm, bình chứa khí hợp kim nhôm, vành hợp kim nhôm, v.v. giúp xe giảm trọng lượng nhẹ hơn 3% so với đối thủ, trọng lượng xe 8,29t, trọng lượng chết thấp hơn giúp cải thiện hiệu suất nhiên liệu (tăng lên 2,3% trên 100 km), cải thiện độ an toàn khi va chạm (giảm 10% năng lượng quán tính), cải thiện độ tin cậy khi lái xe (giảm độ mỏi của bộ phận) và giảm khả năng đại tu máy kéo H3000.
Cabin sử dụng kết cấu khung đồng bộ với Châu Âu, H3000 vượt qua cabin hoàn toàn bằng thép theo tiêu chuẩn va chạm ECE-R29 mới nhất của Châu Âu và thân xe được hàn tự động bởi robot ABB hàng đầu thế giới, với độ chính xác hàn cao, phân bố mối hàn đồng đều , không hàn và hàn ảo, v.v., để đảm bảo rằng sẽ không có biến dạng hàn trong môi trường khắc nghiệt và khả năng chống va đập mạnh hơn. Đảm bảo tốt hơn sự an toàn của người và phương tiện.
Kết hợp ba cụm cốt lõi của chuỗi công nghiệp vàng – động cơ Weichai WP12 + Hộp số nhanh 12 cấp + Trục Hande, sức mạnh của toàn bộ xe giải quyết được vấn đề xe lên dốc nhẹ nhàng. Tốc độ của hệ thống truyền động trực tiếp bằng nhôm 12 cấp thấp hơn 22% so với đối thủ, giúp giảm đáng kể tổn thất động năng và giảm tiêu hao nhiên liệu. Xe tiêu chuẩn được trang bị trục dẫn động bằng tay, bộ vi sai giữa các bánh áp dụng thiết kế kết cấu hình cầu tổng thể, lưới bánh răng tốt hơn. Áp dụng công nghệ vòng bi có độ bền thấp, không cần bảo trì FAG được đồng bộ hóa với Châu Âu, sử dụng dầu bôi trơn, 500.000 km không cần bảo trì. Trống phanh sử dụng cấu trúc bên ngoài, bảo trì hàng ngày chỉ mất 10 phút, giúp giảm đáng kể thời gian và chi phí bảo trì, cải thiện tần suất tham gia, cho phép bạn tiết kiệm tiền đồng thời kiếm được nhiều tiền hơn.
Phiên bản nhẹ của Delon H3000 sử dụng khung thép cường độ cao 850x270 (8+4) cho trọng lượng nhẹ hơn. 6000 tấn khuôn dập thủy lực, cường độ năng suất tăng hơn 50%, khả năng chịu lực, độ ổn định và khả năng chống xoắn tốt hơn nhiều so với mẫu trong nước cùng cấp, phù hợp với ít lò xo lá phía trước và phía sau, phù hợp cho vận chuyển hậu cần hiệu quả người dùng, để đảm bảo sự tham dự hiệu quả của bạn.
Cơ cấu chuyển trục ống lồng mới được phát triển và hệ thống treo túi khí bốn điểm giúp tăng cường khả năng cách âm tổng thể, sự thoải mái, chống bụi và mưa cho thân xe, giúp bạn không cảm thấy mệt mỏi khi lái xe đường dài.
Thiết bị điều khiển có ưu điểm là bịt kín tốt và kết nối linh hoạt, có thể cách ly âm thanh bên ngoài và tránh rung cần điều khiển và mất cứng. Cần điều khiển được nâng cấp có thể ngăn chặn việc sang số một cách hiệu quả, đảm bảo hiệu suất xử lý của xe và giảm mệt mỏi khi lái xe.
Hệ thống treo túi khí bốn điểm cũng giúp tăng 22% tỷ lệ cách ly sốc của xe, cảm giác lái êm ái hơn, đồng thời giảm bớt va chạm và mệt mỏi một cách hiệu quả khi lái xe, mang lại cho bạn trải nghiệm lái xe thoải mái nhất.
H3000 tối ưu hóa hệ thống treo khung gầm, hệ thống treo cabin, ghế ngồi và các bộ phận liên quan khác, đồng thời cải thiện sự thoải mái khi lái xe lên 14%.
Gioăng cửa hai mặt + phớt giếng trời bằng tay + phớt chuyển trục ống lồng, v.v., với việc bổ sung hệ thống loa, cải thiện hiệu ứng âm thanh để bạn có thể thưởng thức trà trong khi đỗ xe.
Cầu xe toàn cảnh H3000 cong lớn chất lượng gió trước, cho phép người lái có tầm nhìn rộng. Vô lăng bốn bảng mới, thiết kế xe, tầm nhìn dụng cụ không bị cản trở.
Loại vận chuyển | Hậu cần vận tải hàng hóa (Vận tải phức hợp) | ||||
Loại hình hậu cần | Thực phẩm, trái cây, gỗ, đồ gia dụng và các cửa hàng bách hóa khác | ||||
Khoảng cách (km) | 2000 | ||||
Loại đường | Đường trải nhựa | ||||
Lái xe | 4×2 | 6×4 | 6×4 | 6×4 | |
Trọng lượng tối đa (t) | 50 | ≤70 | 55 | 90 | |
Tốc độ tối đa | 100 | 110 | 90 | 90 | |
Tốc độ tải | 60~75 | 50~70 | 50~75 | 40~60 | |
Động cơ | WP7.270E31 | WP10.380E22 | ISM 385 | WP12.400E201 | |
Tiêu chuẩn khí thải | Euro II | Euro II | Euro III | Euro V | |
Sự dịch chuyển | 7,14L | 9,726L | 10,8L | 11.596L | |
Đầu ra định mức | 199KW | 280KW | 283KW | 294KW | |
mô-men xoắn cực đại | 1100N.m | 1460N.m | 1835N.m | 1920N.m | |
Quá trình lây truyền | RTD11509C (Vỏ nhôm) | 12JSD200T-B (Vỏ nhôm) | 12JSD200T-B (Vỏ nhôm) | 12JSD200T-B (Vỏ nhôm) | |
Ly hợp | 430 | 430 | 430 | 430 | |
Khung | 850×270(8+5) | 850×270(8+4) | 850×270(8+4) | 850×270(8+5) | |
Trục trước | NGƯỜI ĐÀN ÔNG 7.5T | NGƯỜI ĐÀN ÔNG 7.5T | NGƯỜI ĐÀN ÔNG 7.5T | NGƯỜI ĐÀN ÔNG 9.5T | |
Trục sau | 13T MAN giảm gấp đôi 4.266 | 13T NGƯỜI đôi giảm 3,866 | 13T NGƯỜI đôi giảm 3,866 | 13T NGƯỜI đôi giảm 4,266 | |
Lốp xe | 12R22.5 | 12R20 | 12R22.5 | 12.00R20 | |
Hệ thống treo trước | Lò xo lá nhỏ | Lò xo lá nhỏ | Lò xo lá nhỏ | Lò xo lá nhỏ | |
Hệ thống treo sau | Lò xo lá nhỏ | Lò xo lá nhỏ | Lò xo lá nhỏ | Lò xo lá nhỏ | |
Nhiên liệu | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | |
Dung tích bình nhiên liệu | 400L (Vỏ nhôm) | 400L (Vỏ nhôm) | 400L (Vỏ nhôm) | 600L (Vỏ nhôm) | |
Ắc quy | 165Ah | 165Ah | 165Ah | 180Ah | |
Kích thước (L×W×H) | 6080×2490×3560 | 6860×2490×3710 | 6860×2490×3710 | 6825×2490×3710 | |
Chiều dài cơ sở | 3600 | 3175+1350 | 3175+1350 | 3175+1400 | |
Bánh xe thứ năm | Loại 90 (nhẹ) | Loại 90 (nhẹ) | Loại 90 (nhẹ) | Loại 90 (nhẹ) | |
Khả năng nâng cấp tối đa | 20 | 20 | 20 | 20 | |
Kiểu | MAN H3000, mái bằng kéo dài | ||||
taxi | Trang bị | ● Cửa sổ phía sau ● Mái che nắng ● Hệ thống treo khí nén bốn điểm ● Ghế lái có đệm hơi ● Đài phát thanh với máy nghe nhạc Mp3 ● Điều hòa tự động ● Khóa trung tâm ● Van WABCO toàn xe |