Trong cuộc cạnh tranh khốc liệt ngày nay trên thị trường xe tải, Shacman Heavy Truck đã phá vỡ cuộc bao vây và liên tiếp khuếch đại di chuyển. Hôm nay, Nina sẽ đưa bạn đến Stock Of Shacman Heavy Truck 2024, các mô hình nổi bật, chúng ta hãy xem những gì công nghệ hàng đầu trong ngành và đổi mới Shacman Heavy Truck đã mang lại.
Xe tải nặng 700 mã lực: Mô hình khí đốt tự nhiên WP17NG
Vào năm 2023, việc bán xe tải nặng bằng gas có thể được cho là đang tiến triển, và theo các yếu tố ảnh hưởng như các quy định phát thải chặt chẽ hơn, giá dầu tăng và biến động giảm trong tỷ lệ vận chuyển hàng hóa, xe tải hạng nặng khí đốt hơn có thể tiếp tục thu hút nhiều sự chú ý của bạn bè trong tương lai. Tất nhiên, điều này cũng làm cho bạn bè xe tải có nhiều kỳ vọng hơn đối với xe tải nặng, như hiệu quả hoạt động nhanh hơn, mức tiêu thụ khí thấp hơn và cấu hình toàn diện hơn. Đáp lại, Shacman Heavy Truck mang đến phiên bản hàng đầu 700 mã lực X6000 vào năm 2024.
Về mặt truyền, chiếc xe được khớp với hộp số AMT 16 cấp nhanh hơn, Model S16AD. Sự kết thúc của việc truyền cũng được kết nối với bộ làm chậm thủy lực, cung cấp bảo đảm an toàn mạnh mẽ hơn trên các phần xuống dốc dài trong khu vực núi, và giảm hiệu quả hao mòn phanh và hao mòn lốp, cũng như loại bỏ việc lắp đặt vòi phun nước và chi phí bổ sung nước.
Phiên bản hàng đầu của X6000 được trang bị động cơ khí WP17NG700E68 WEICHAI, có độ dịch chuyển 16,6 lít, công suất đầu ra tối đa 700 mã lực và mô -men xoắn cực đại là 3200 Nm. Động cơ khí là sản phẩm mã lực lớn nhất trong ngành, có thể mang lại trải nghiệm sức mạnh cực đoan hơn cho bạn bè xe tải.
Thông qua việc phát triển sáu công nghệ tiết kiệm năng lượng độc quyền, bao gồm khớp năng lượng xe, tích hợp xe, quản lý nhiệt phương tiện, kiểm soát dịch chuyển thông minh, lái xe dự đoán xe và đánh giá toàn diện về thói quen lái xe, công ty đạt được mức tiêu thụ khí đốt thấp nhất trong ngành, tốt hơn 9% so với các sản phẩm cạnh tranh và đáp ứng các nhu cầu đặc biệt.
Về độ bền, cửa hàng hàng đầu X6000 được trang bị các bình xăng 1500L, có thể dễ dàng đáp ứng nhu cầu của các kịch bản hậu cần đường dài.
Bên trong xe, chiếc flagship X6000 hoạt động như một mô hình cao cấp xứng đáng, với sàn phẳng và nội thất giống như xe hơi cho sự thoải mái tổng thể. Về mặt cấu hình, nó có khởi động không cần chìa khóa, gương chiếu hậu nhiệt điện, giám sát mệt mỏi, màn hình treo kép, nguồn điện biến tần 1,2kW, v.v., có thể đáp ứng đầy đủ nhu cầu vận chuyển của bạn bè xe tải.
Xe tải nặng 840 HP: X6000 WP17H840 Tractor tải tiêu chuẩn đường dài
Động cơ WP17H840E68 có độ dịch chuyển 16,63 lít, công suất tối đa 840 mã lực và mô -men xoắn cực đại là 3.750 Nm, được gọi là "quái vật hiệu suất" và có thể cung cấp tính thời gian hơn trong các kịch bản hoạt động thực tế.
Về mặt truyền dẫn, chiếc xe được khớp với hộp số S16AD nhanh, thiết kế hộp số AMT tự động có thể giúp lái xe dễ dàng hơn, đồng thời thay đổi chính xác hơn, kết hợp với tối ưu hóa bản đồ gia tốc và các công nghệ khác, có thể mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn cho xe.
Tất nhiên, mô hình này không chỉ mạnh mẽ, mà còn mang lại hiệu suất tuyệt vời về sự thoải mái nội thất, và chắc chắn thuộc về "flagship toàn diện". Các công nghệ cốt lõi như tối ưu hóa phương thức, giảm tiếng ồn chủ động, rào cản niêm phong được cấp bằng sáng chế và kiểm soát rung động truyền động được sử dụng để làm cho môi trường lái xe thoải mái hơn. Hơn nữa, phạm vi điều chỉnh vô lăng là lớn, không gian taxi cực kỳ rộng rãi và khối lượng lưu trữ lớn, có thể khiến việc lái xe hàng ngày của những người bạn thẻ thoải mái hơn.
Về an toàn vận chuyển, xe triển khai 26 chiến lược và chức năng kiểm soát như an toàn tích cực, an toàn tích hợp, an toàn thụ động và an toàn chăm sóc sau, mang lại các công cụ vận chuyển an toàn và đáng tin cậy nhất của ngành cho bạn bè thẻ.
HPDI-STEAM HYBRID: HPDI
Với sự phổ biến của xe tải nặng, công nghệ động cơ khí đang dần trở nên chú ý hơn và động cơ HPDI là một trong số đó, lợi thế của nó là nó có thể giảm mức tiêu thụ nhiên liệu cùng một lúc, do đó các mô hình khí để đạt được hiệu suất năng lượng tương tự hơn với các mô hình nhiên liệu và cũng có thể giải quyết vấn đề khả năng thích ứng cao nguyên của các mô hình khí truyền thống. Nói một cách dễ hiểu, có thể tận hưởng chi phí thấp của khí đốt tự nhiên trong khi đảm bảo năng lượng.
Chiếc xe được trang bị động cơ WP14DI.580E621 HPD, có độ dịch chuyển 13,5 lít, công suất tối đa là 580 mã lực và mô -men xoắn cực đại là 2600 nm, tương tự như công suất của cùng một động cơ diesel mã lực, trong khi tăng công suất và mô -men xoắn của động cơ khí.
Động cơ sử dụng 5% động cơ diesel +95% công việc đốt khí tự nhiên để đảm bảo rằng sức mạnh sử dụng nhiều công nghệ đen cùng một lúc, có thể mang lại mức tiêu thụ khí thấp hơn và giảm chi phí vận chuyển cho bạn bè thẻ.
Về mặt truyền, xe phù hợp với hộp số S12MO nhanh với thiết kế vỏ hoàn toàn bằng nhôm. Ngoài ra, nó được trang bị các xi lanh khí HPDI 1000L.
Trong thiết kế nội thất, chiếc xe áp dụng thiết kế mới X6000, bầu không khí đẹp tổng thể, nhưng cũng có điều khiển màn hình treo, làm nổi bật chất lượng cao cấp. Ngoài ra, chiếc xe cũng có khởi động không cần chìa khóa, đèn pha LED, ABS+ESC, giám sát áp suất lốp đầy đủ và các cấu hình khác.
Máy kéo metanol
Hiện tại, để giảm hơn nữa chi phí và tăng hiệu quả, xe tải hạng nặng của Shaanxi ô tô cũng mang đến một máy kéo metanol Delong X5000s Elite phiên bản 6x4 vào năm 2024. Nhiên liệu metanol có hiệu suất nhiệt cao, hiệu quả năng lượng cao và giá ổn định. So với LNG và động cơ diesel, metanol có chi phí vận hành thấp hơn và lợi thế kinh tế rõ ràng.
Về công suất, chiếc xe được trang bị động cơ WP13.480M61ME, có độ dịch chuyển 12,54 lít, công suất tối đa là 480 mã lực và mô -men xoắn cực đại là 2300 Nm. Hệ thống truyền động được khớp với hộp số S12MO nhanh.
Về độ bền, chiếc xe sử dụng thiết kế bình xăng kép, công suất của nó là 800L +400L (bình methanol 350L +bình xăng 50L), khối lượng tối đa của bình methanol 1150L, có thể cung cấp cho phương tiện một phạm vi lái xe hơn 1100km, trong ngành công nghiệp dài nhất.
Điều đáng nói là chiếc xe áp dụng thiết kế hạng nhẹ và trọng lượng cơ thể của chiếc xe giảm đáng kể xuống mức 8400kg, là nhẹ nhất trong ngành và có thể cải thiện hơn nữa thu nhập hoạt động của bạn bè xe tải.
Ngoài ra, chiếc xe cũng sử dụng thiết kế khung gầm cường độ cao, khả năng mang theo và khả năng vượt qua mạnh hơn, có thể thích nghi với nhiều điều kiện đường phức tạp, xe thể thao được đảm bảo hơn.
Trong chiếc taxi, chiếc xe áp dụng thiết kế hai phòng ngủ cao, không gian nội thất cực kỳ phong phú, nhưng cũng có ghế giảm xóc túi khí, điều hòa không khí nhiệt tự động điện, vô lăng đa chức năng, khóa điều khiển trung tâm và các cấu hình khác, có thể mang lại trải nghiệm lái xe thoải mái cho bạn bè xe tải.
Nâng cấp toàn diện: Máy kéo LNG hàng đầu X5000
Với sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt trên thị trường xe tải hạng nặng, Shacman Heavy Truck cũng đã nâng cấp toàn diện X5000, một trong những sản phẩm hàng đầu của nó và đưa máy kéo LNG hàng đầu X5000 lên Shacman Heavy Truck 2024.
Về năng lượng, chiếc xe được trang bị động cơ khí WP15NG530E61, có độ dịch chuyển 14,6 lít, công suất đầu ra tối đa là 530 mã lực và mô -men xoắn cực đại là 2500 Nm. Hệ thống truyền động được khớp với hộp số S16AO nhanh. Thông qua công nghệ quản lý nhiệt, công nghệ tích hợp xe, tối ưu hóa chiến lược kiểm soát và các công nghệ khác, mức tiêu thụ khí của xe là 5%, mức tiêu thụ khí đang dẫn đầu ngành công nghiệp.
Tất nhiên, sự thay đổi rõ ràng nhất trong phiên bản hàng đầu X5000 này là sự làm mới toàn diện của trang trí bên trong và bên ngoài, lưới tản nhiệt phía trước, cản, đèn pha, gương chiếu hậu và nắng đã được nâng cấp và tối ưu hóa toàn diện, sử dụng hình dạng mới để tăng sự xuất hiện của ba chiều.
Trong nội thất, hình dạng và vật liệu của bảng nhạc cụ đã được nâng cấp, cho dù đó là một cái nhìn hay cảm nhận, nó tiến bộ hơn. Ngoài ra, nó cũng được trang bị màn hình đa phương tiện treo 12 inch, làm tăng thêm ý thức khoa học và công nghệ và mức độ thông minh của chiếc xe.
Điều đáng nói là chiếc xe cũng đã được nâng cấp về độ tin cậy, tối ưu hóa tổng thể của bố cục đường ống, cải thiện chất lượng dây nối và các bộ phận điện, và cung cấp một sự đảm bảo mạnh mẽ cho việc tham dự xe.
Máy kéo LNG tích hợp chính
Trong Shacman Heavy Truck 2024, để vận chuyển LNG trong khu vực với giá khí thấp, Shacman Heavy Truck cũng mang đến một máy kéo LNG tích hợp chính trị hơn, an toàn hơn và bảo tồn giá trị hơn.
Về năng lượng, chiếc xe được trang bị động cơ khí WP15NG530E61, có độ dịch chuyển 14,6 lít, công suất đầu ra tối đa là 530 mã lực và mô -men xoắn cực đại là 2500 Nm. Hệ thống truyền động được khớp với hộp số S16AD nhanh.
Về độ bền, chiếc xe sử dụng công nghệ treo chính, chiếc xe chính được khớp với 2 xi lanh 500L, trailer được khớp với 4 xi lanh 500L và phạm vi lái xe là 4500km cao nhất. Ngoài ra, số lượng quảng trường trailer có thể được tăng thêm 7,3 vuông, có thể khiến bạn bè thẻ kiếm được nhiều tiền hơn.
Đồng thời, để giảm thêm chi phí nhiên liệu, chiếc xe sẽ giảm thêm khoảng cách chủ sở hữu khí đốt tự nhiên và giảm khả năng chống gió. Ngoài ra, chiếc xe cũng được trang bị van điện từ để điều khiển và tắt xi lanh khí chính và có thể điều khiển công tắc một nút trong taxi, có thể đảm bảo hiệu quả sự thuận tiện của việc chuyển đổi và an toàn khí.
Nói chung, đối với thị trường xe tải nặng hiện tại, xe tải hạng nặng Shacman có thể được cho là đã được chuẩn bị, nắm bắt vững chắc xu hướng thay đổi thị trường trong tương lai, đặc biệt là Delong X6000 được trang bị động cơ khí WP17NG700E68, công suất 700 mã lực của nó, hiện tại đủ để tự hào về xe tải nặng khác. Tất nhiên, ngoài đầu xe tải nặng bằng gas, xe tải hạng nặng 800 mã lực cũng là chiếc xe tải hạng nặng sản xuất hàng loạt đầu tiên trong nước, cho thấy sức mạnh kỹ thuật sâu sắc của Shacman Heavy Truck.
Thời gian đăng: Dec-20-2023
