Đã mười năm kể từ khi Belt Belt và Road, sáng kiến lần đầu tiên được đưa ra vào năm 2013. Trong 10 năm qua, Trung Quốc, với tư cách là người khởi xướng và là người tham gia quan trọng, đã đạt được sự phát triển chất lượng cao cùng có lợi với các nước đồng xây dựng và ngành công nghiệp xe tải, như một phần của kế hoạch này, cũng đã đạt được sự phát triển nhanh hơn trên con đường.
Sáng kiến Vành đai và Đường bộ, cụ thể là Vành đai kinh tế Silk Road và Đường Silk Maritime thế kỷ 21. Tuyến đường bao gồm hơn 100 quốc gia và các tổ chức quốc tế ở Châu Á, Châu Phi, Châu Âu và Châu Mỹ Latinh, và có tác động sâu sắc đến các trao đổi thương mại, đầu tư và văn hóa toàn cầu.
10 năm chỉ là khúc dạo đầu, và bây giờ nó là điểm khởi đầu mới, và loại cơ hội nào sẽ được mở ra cho các xe tải thương hiệu Trung Quốc đi ra nước ngoài bởi Vành đai và đường bộ là trọng tâm của sự chú ý chung của chúng tôi.
Tập trung vào các khu vực sau dọc theo tuyến đường
Xe tải là những công cụ thiết yếu để xây dựng và phát triển kinh tế, và đóng một vai trò then chốt trong quá trình quảng bá cho sáng kiến Vành đai và đường bộ. Trong khi hầu hết các quốc gia cùng nhau xây dựng bởi Sáng kiến Vành đai và Đường bộ thuộc về các nước đang phát triển, thì mức độ phát triển của ngành sản xuất ô tô tương đối thấp và xe tải thương hiệu Trung Quốc có lợi thế lớn về năng lực sản xuất, hiệu suất và hiệu suất chi phí. Trong những năm gần đây, nó đã chuyển kết quả xuất sắc trong xuất khẩu ở nước ngoài.
Theo dữ liệu liên quan của Cơ quan Hải quan chung, trước năm 2019, việc xuất khẩu xe tải hạng nặng đã ổn định với khoảng 80.000-90.000 xe và vào năm 2020, tác động của dịch bệnh giảm đáng kể. Vào năm 2021, việc xuất khẩu xe tải hạng nặng đã tăng lên 140.000 xe, tăng 79,6% so với năm trước và vào năm 2022, khối lượng doanh số tiếp tục tăng lên 190.000 xe, tăng 35,4% so với năm trước. Doanh số xuất khẩu tích lũy của xe tải hạng nặng đã đạt 157.000 đơn vị, tăng 111,8% so với năm trước, dự kiến sẽ đạt đến cấp độ mới.
Từ góc độ của phân khúc thị trường vào năm 2022, khối lượng doanh số của thị trường xuất khẩu xe tải hạng nặng châu Á đạt tối đa 66.500 chiếc, trong đó Việt Nam, Philippines, Indonesia, Uzbekistan, Mông Cổ và các nhà xuất khẩu lớn khác cho Trung Quốc.
Thị trường châu Phi đứng thứ hai, với xuất khẩu hơn 50.000 phương tiện, trong đó Nigeria, Tanzania, Zambia, Congo, Nam Phi và các thị trường lớn khác.
Mặc dù thị trường châu Âu tương đối nhỏ so với thị trường châu Á và châu Phi, nhưng nó cho thấy một xu hướng tăng trưởng nhanh chóng. Ngoài Nga bị ảnh hưởng bởi các yếu tố đặc biệt, số lượng xe tải hạng nặng được nhập khẩu từ Trung Quốc bởi các quốc gia châu Âu khác không bao gồm Nga cũng tăng từ khoảng 1.000 đơn vị vào năm 2022 lên 14.200 chiếc vào năm ngoái, tăng gần 11,8 lần, trong đó, Đức, Bỉ, Hà Lan và các thị trường lớn khác. Điều này chủ yếu là do sự thúc đẩy của Sáng kiến Vành đai và Đường bộ, đã tăng cường hợp tác kinh tế và thương mại giữa Trung Quốc và các nước châu Âu.
Ngoài ra, vào năm 2022, Trung Quốc đã xuất khẩu 12.979 xe tải hạng nặng sang Nam Mỹ, chiếm 61,3% tổng số xuất khẩu sang châu Mỹ và thị trường cho thấy sự tăng trưởng ổn định.
Được kết hợp với nhau, dữ liệu chính của xuất khẩu xe tải hạng nặng của Trung Quốc phản ánh các xu hướng sau: Sáng kiến Vành đai và Đường bộ cung cấp nhiều cơ hội hơn cho xuất khẩu xe tải hạng nặng của Trung Quốc, đặc biệt là do nhu cầu từ các quốc gia dọc theo tuyến đường, xuất khẩu xe tải hạng nặng của Trung Quốc đã đạt được sự tăng trưởng nhanh chóng; Đồng thời, sự tăng trưởng nhanh chóng của thị trường châu Âu cũng cung cấp cơ hội mới cho xe tải hạng nặng của Trung Quốc để mở rộng thị trường quốc tế.
Trong tương lai, với việc quảng bá chuyên sâu về Sáng kiến Vành đai và Đường bộ và sự cải tiến liên tục của các thương hiệu xe tải hạng nặng của Trung Quốc, người ta hy vọng rằng xuất khẩu xe tải hạng nặng của Trung Quốc sẽ tiếp tục duy trì xu hướng tăng trưởng.
Theo quy trình xuất khẩu 10 năm của xe tải thương hiệu Trung Quốc và quá trình phát triển và các cơ hội trong tương lai của Sáng kiến Vành đai và Đường bộ, sau đây là phân tích chế độ vận hành của xe tải Trung Quốc ra nước ngoài:
1. Chế độ xuất khẩu xe: Với sự phát triển chuyên sâu của Vành đai và đường, xuất khẩu xe vẫn sẽ là một trong những cách chính của xuất khẩu xe tải của Trung Quốc. Tuy nhiên, xem xét sự đa dạng và phức tạp của các thị trường ở nước ngoài, các doanh nghiệp xe tải Trung Quốc cần liên tục cải thiện chất lượng và khả năng thích ứng của sản phẩm và tăng cường khả năng dịch vụ sau bán hàng để đáp ứng nhu cầu của các quốc gia và khu vực khác nhau.
2. Xây dựng hệ thống tiếp thị và xây dựng nhà máy ở nước ngoài: Với sự hợp tác sâu sắc giữa các quốc gia và khu vực dọc theo vành đai và đường bộ, các doanh nghiệp xe tải Trung Quốc có thể nhận ra hoạt động địa phương bằng cách đầu tư vào các nhà máy địa phương và thiết lập các hệ thống tiếp thị. Theo cách này, chúng ta có thể thích nghi tốt hơn với môi trường thị trường địa phương, cải thiện khả năng cạnh tranh của thị trường và cũng tận hưởng những lợi thế và hỗ trợ của các chính sách địa phương.
3. Thực hiện theo việc xuất khẩu các dự án quốc gia lớn: Dưới sự thúc đẩy của Vành đai và đường bộ, một số lượng lớn các dự án xây dựng cơ sở hạ tầng lớn sẽ được hạ cánh ở nước ngoài. Các công ty xe tải Trung Quốc có thể hợp tác với các công ty xây dựng này để theo dự án ra biển và cung cấp dịch vụ vận chuyển hậu cần. Điều này có thể đạt được xuất khẩu xe tải gián tiếp, nhưng cũng để đảm bảo sự phát triển ổn định của các doanh nghiệp.
4. Đi ra nước ngoài thông qua các kênh thương mại: Với sự hợp tác thương mại giữa các quốc gia và khu vực dọc theo vành đai và đường bộ, các doanh nghiệp xe tải Trung Quốc có thể cung cấp dịch vụ hậu cần xuyên biên giới thông qua hợp tác với các doanh nghiệp hậu cần địa phương và các doanh nghiệp thương mại điện tử. Đồng thời, nó cũng có thể mở rộng nhận thức và ảnh hưởng của thương hiệu bằng cách tham gia vào các triển lãm quốc tế và các cách khác để tạo ra nhiều cơ hội hơn để ra nước ngoài.
Nhìn chung, chế độ hoạt động của xe tải Trung Quốc ra nước ngoài sẽ đa dạng và địa phương hóa hơn, và các doanh nghiệp cần chọn chế độ xuất khẩu phù hợp theo tình huống thực tế và chiến lược phát triển của họ. Đồng thời, dưới sự quảng bá của Vành đai và đường bộ, các doanh nghiệp xe tải Trung Quốc sẽ mở ra nhiều cơ hội và thách thức phát triển hơn, và cần liên tục cải thiện khả năng cạnh tranh và quốc tế hóa của họ.
Vào tháng 9 năm nay, các nhà lãnh đạo của các thương hiệu xe tải chính của Tập đoàn ô tô Trung Quốc đã bắt tay vào chuyến đi nghiên cứu đến các nước Trung Đông, nhằm mục đích tăng cường hợp tác, thúc đẩy việc ký kết các dự án chiến lược và tăng cường trao đổi các dịch vụ xây dựng nhà máy địa phương. Động thái này thể hiện đầy đủ nhóm xe tải do Shaanxi ô tô dẫn đầu rất quan trọng và có sự sẵn sàng mạnh mẽ để phát triển các cơ hội mới trong thị trường vành đai và đường bộ.
Ở dạng các chuyến thăm thực địa, họ có sự hiểu biết chuyên sâu về nhu cầu và xu hướng của thị trường Trung Đông, điều này cho thấy đầy đủ rằng các nhà lãnh đạo của nhóm nhận ra rằng thị trường Trung Đông có tiềm năng lớn và triển vọng phát triển rộng rãi theo sáng kiến của Vành đai và Đường bộ. Do đó, họ tích cực bố trí, thông qua việc bản địa hóa các nhà máy và các cách khác để cải thiện hơn nữa ảnh hưởng và khả năng cạnh tranh của thương hiệu, cho ngành công nghiệp xe tải Trung Quốc ở thị trường Trung Đông để tạo ra sức sống mới.
Vành đai và đường bộ đã bước vào một kỷ nguyên mới, chắc chắn sẽ mang lại cơ hội phát triển tốt hơn cho xuất khẩu xe tải, nhưng chúng ta cũng phải nhận ra rõ ràng rằng tình hình quốc tế hiện tại rất phức tạp và thay đổi, và vẫn còn một chỗ lớn để cải thiện thương hiệu và dịch vụ xe tải của Trung Quốc.
Chúng tôi tin rằng để sử dụng tốt hơn cửa sổ phát triển mới này, chúng tôi nên chú ý đến các khía cạnh sau.
1 Những thay đổi chính trị này có thể có tác động xấu đến xuất khẩu xe tải hạng nặng, vì vậy các doanh nghiệp xe tải hạng nặng Trung Quốc cần phải chú ý chặt chẽ đến những thay đổi trong tình hình quốc tế và điều chỉnh các chiến lược xuất khẩu một cách kịp thời để giảm rủi ro tiềm ẩn.
2. Để cải thiện dịch vụ và bán hàng đồng thời: Để tránh các bài học thảm khốc về xuất khẩu xe máy của Việt Nam, các doanh nghiệp xe tải hạng nặng Trung Quốc cần tăng doanh số trong khi tập trung vào việc cải thiện chất lượng dịch vụ. Điều này bao gồm tăng cường theo dõi dịch vụ bán hàng sau, cung cấp hỗ trợ và bảo trì kỹ thuật kịp thời và chuyên nghiệp, cũng như xây dựng mối quan hệ chặt chẽ với các đại lý và đại lý địa phương để tăng cường danh tiếng thương hiệu và sự hài lòng của khách hàng.
3. Tích cực đổi mới và cải thiện các đặc điểm xe trên thị trường nước ngoài: Để đáp ứng tốt hơn nhu cầu thị trường của các quốc gia và khu vực khác nhau, các doanh nghiệp xe tải hạng nặng Trung Quốc cần phải tích cực đổi mới và cải thiện đặc điểm xe ở thị trường nước ngoài. Chẳng hạn, Shaanxi Ô tô X5000, hoàn toàn tính đến các nhu cầu vận chuyển cụ thể của khu vực Urumqi. Các doanh nghiệp cần hiểu đầy đủ các đặc điểm và nhu cầu của thị trường mục tiêu, nghiên cứu và phát triển mục tiêu và cải tiến các sản phẩm để đáp ứng nhu cầu thực tế của thị trường địa phương.
4. Sử dụng tốt việc vận chuyển đường bộ TIR và tiện lợi thương mại xuyên biên giới: Dưới sự quảng bá của Vành đai và đường bộ, giao thông đường bộ TIR và thương mại xuyên biên giới đã trở nên thuận tiện hơn. Các doanh nghiệp xe tải hạng nặng Trung Quốc cần sử dụng đầy đủ các điều kiện thuận lợi này để tăng cường thương mại với các nước láng giềng. Đồng thời, cũng cần phải chú ý đến những thay đổi trong chính sách thương mại quốc tế để điều chỉnh kịp thời các chiến lược xuất khẩu và nắm bắt nhiều cơ hội kinh doanh hơn.
Nina nói:
Dưới sự quảng bá của Vành đai và đường bộ trong thời kỳ mới, các nước đang phát triển dọc theo các tuyến đường đang tích cực thực hiện hợp tác xây dựng cơ sở hạ tầng, trao đổi kinh tế và thương mại và các lĩnh vực khác. Điều này không chỉ cung cấp nhiều cơ hội kinh doanh hơn cho xuất khẩu xe tải hạng nặng của Trung Quốc, mà còn tạo ra các điều kiện vì lợi ích chung và kết quả có lợi cho tất cả các quốc gia. Trong quá trình này, các doanh nghiệp xe tải hạng nặng Trung Quốc cần theo kịp tốc độ của thời đại, tích cực mở rộng thị trường ở nước ngoài và cải thiện ảnh hưởng của thương hiệu. Đồng thời, cũng cần phải tập trung vào sự đổi mới và cải tiến để thích ứng với nhu cầu thị trường của các quốc gia và khu vực khác nhau.
Trên đường đến nước ngoài, các doanh nghiệp xe tải hạng nặng Trung Quốc cần chú ý đến sự tích hợp và phát triển của thị trường địa phương. Cần tích cực mở rộng hợp tác với các doanh nghiệp địa phương, tăng cường trao đổi kỹ thuật và đào tạo nhân sự, và đạt được lợi ích chung và kết quả đôi bên cùng có lợi. Đồng thời, cũng cần phải chú ý đến việc thực hiện trách nhiệm xã hội của công ty, tích cực tham gia vào các chủ trương phúc lợi công cộng địa phương và trả lại cho xã hội địa phương.
Trong bối cảnh của Vành đai và đường bộ, xuất khẩu xe tải hạng nặng của Trung Quốc đang phải đối mặt với những cơ hội và thách thức chưa từng có. Chỉ bằng cách theo kịp thời đại, tập trung vào sự đổi mới và cải tiến, và tăng cường hội nhập và phát triển với thị trường địa phương, chúng ta mới có thể đạt được sự phát triển bền vững và đạt được thành công lớn hơn trên thị trường toàn cầu. Chúng ta hãy mong chờ một ngày mai tốt hơn cho xuất khẩu xe tải hạng nặng của Trung Quốc!
Thời gian đăng: Tháng 10-12-2023
