Đã 10 năm kể từ khi Sáng kiến “Vành đai và Con đường” lần đầu tiên được đưa ra vào năm 2013. Trong 10 năm qua, Trung Quốc, với tư cách là người khởi xướng và là bên tham gia quan trọng, đã đạt được sự phát triển chất lượng cao cùng có lợi với các nước đồng xây dựng, và ngành công nghiệp xe tải, như một phần của kế hoạch này, cũng đã đạt được sự phát triển nhanh chóng hơn trên con đường vươn ra toàn cầu.
Sáng kiến “Vành đai và Con đường”, cụ thể là Vành đai kinh tế Con đường tơ lụa và Con đường tơ lụa trên biển thế kỷ 21. Tuyến đường bao gồm hơn 100 quốc gia và tổ chức quốc tế ở châu Á, châu Phi, châu Âu và châu Mỹ Latinh và có tác động sâu sắc đến trao đổi thương mại, đầu tư và văn hóa toàn cầu.
10 năm chỉ là khúc dạo đầu, còn bây giờ là điểm khởi đầu mới, và cơ hội nào sẽ mở ra cho xe tải thương hiệu Trung Quốc vươn ra nước ngoài thông qua “Vành đai và Con đường” là trọng tâm mà chúng ta cùng quan tâm.
Tập trung vào các khu vực sau dọc tuyến đường
Xe tải là công cụ thiết yếu để xây dựng và phát triển kinh tế, đồng thời đóng vai trò then chốt trong quá trình thúc đẩy Sáng kiến “Vành đai và Con đường”. Trong khi hầu hết các quốc gia cùng xây dựng theo Sáng kiến “Vành đai và Con đường” đều thuộc về các nước đang phát triển, thì trình độ phát triển của ngành sản xuất ô tô tương đối thấp và xe tải thương hiệu Trung Quốc có lợi thế lớn về năng lực sản xuất, hiệu suất và hiệu quả chi phí. Trong những năm gần đây, nó đã mang lại kết quả xuất sắc trong xuất khẩu ra nước ngoài.
Theo số liệu liên quan của Tổng cục Hải quan, trước năm 2019, xuất khẩu xe tải hạng nặng ổn định ở mức khoảng 80.000-90.000 xe, đến năm 2020, ảnh hưởng của dịch bệnh giảm đáng kể. Năm 2021, sản lượng xuất khẩu xe tải hạng nặng tăng lên 140.000 xe, tăng 79,6% so với cùng kỳ năm ngoái và năm 2022, sản lượng bán ra tiếp tục tăng lên 190.000 xe, tăng 35,4% so với cùng kỳ năm ngoái. Doanh số xuất khẩu lũy kế của xe tải hạng nặng đạt 157.000 chiếc, tăng 111,8% so với cùng kỳ năm ngoái, dự kiến sẽ đạt một tầm cao mới.
Dưới góc độ phân khúc thị trường, năm 2022, doanh số của thị trường xuất khẩu xe tải hạng nặng châu Á đạt tối đa 66.500 chiếc, trong đó Việt Nam, Philippines, Indonesia, Uzbekistan, Mông Cổ và các nước xuất khẩu lớn khác sang Trung Quốc.
Thị trường châu Phi đứng thứ hai với lượng xuất khẩu hơn 50.000 xe, trong đó Nigeria, Tanzania, Zambia, Congo, Nam Phi và các thị trường lớn khác.
Mặc dù thị trường châu Âu tương đối nhỏ so với thị trường châu Á và châu Phi nhưng lại cho thấy xu hướng tăng trưởng nhanh chóng. Ngoài Nga bị ảnh hưởng bởi yếu tố đặc biệt, số lượng xe tải hạng nặng nhập khẩu từ Trung Quốc của các nước châu Âu trừ Nga cũng tăng từ khoảng 1.000 chiếc năm 2022 lên 14.200 chiếc vào năm ngoái, tăng gần 11,8 lần, trong đó Đức, Bỉ. , Hà Lan và các thị trường lớn khác. Điều này chủ yếu là do việc thúc đẩy Sáng kiến “Vành đai và Con đường”, nhằm tăng cường hợp tác kinh tế và thương mại giữa Trung Quốc và các nước châu Âu.
Ngoài ra, năm 2022, Trung Quốc xuất khẩu 12.979 xe tải hạng nặng sang Nam Mỹ, chiếm 61,3% tổng lượng xuất khẩu sang châu Mỹ và thị trường có tốc độ tăng trưởng ổn định.
Tổng hợp lại, dữ liệu chính về xuất khẩu xe tải hạng nặng của Trung Quốc phản ánh các xu hướng sau: Sáng kiến “Vành đai và Con đường” mang lại nhiều cơ hội hơn cho xuất khẩu xe tải hạng nặng của Trung Quốc, đặc biệt là do nhu cầu từ các quốc gia dọc tuyến đường, xuất khẩu xe tải hạng nặng của Trung Quốc đã đạt được mức tăng trưởng nhanh chóng ; Đồng thời, sự tăng trưởng nhanh chóng của thị trường châu Âu cũng mang đến cơ hội mới cho xe tải hạng nặng của Trung Quốc mở rộng thị trường quốc tế.
Trong tương lai, với việc thúc đẩy sâu rộng Sáng kiến “Vành đai và Con đường” và sự cải tiến không ngừng của các thương hiệu xe tải hạng nặng của Trung Quốc, dự kiến xuất khẩu xe tải hạng nặng của Trung Quốc sẽ tiếp tục duy trì xu hướng tăng trưởng.
Theo quá trình xuất khẩu 10 năm xe tải thương hiệu Trung Quốc và quá trình phát triển cũng như cơ hội trong tương lai của Sáng kiến “Vành đai và Con đường”, sau đây là phân tích về phương thức hoạt động của xe tải Trung Quốc đi nước ngoài:
1. Phương thức xuất khẩu ô tô: Với sự phát triển chiều sâu của “Vành đai và Con đường”, xuất khẩu ô tô vẫn sẽ là một trong những phương thức xuất khẩu xe tải chính của Trung Quốc. Tuy nhiên, xét đến sự đa dạng và phức tạp của thị trường nước ngoài, các doanh nghiệp xe tải Trung Quốc cần không ngừng nâng cao chất lượng và khả năng thích ứng của sản phẩm, đồng thời nâng cao năng lực dịch vụ hậu mãi để đáp ứng nhu cầu của các quốc gia và khu vực khác nhau.
2. Xây dựng nhà máy ở nước ngoài và xây dựng hệ thống tiếp thị: Với sự hợp tác ngày càng sâu sắc giữa các quốc gia và khu vực dọc theo “Vành đai và Con đường”, các doanh nghiệp xe tải Trung Quốc có thể hiện thực hóa hoạt động nội địa hóa bằng cách đầu tư vào các nhà máy địa phương và thiết lập hệ thống tiếp thị. Bằng cách này, chúng ta có thể thích ứng tốt hơn với môi trường thị trường địa phương, nâng cao khả năng cạnh tranh trên thị trường, đồng thời tận hưởng những lợi thế và sự hỗ trợ của chính sách địa phương.
3. Theo dõi việc xuất khẩu các dự án lớn của quốc gia: Dưới sự thúc đẩy của “Vành đai và Con đường”, một số lượng lớn các dự án xây dựng cơ sở hạ tầng lớn sẽ được đưa ra nước ngoài. Các công ty xe tải Trung Quốc có thể hợp tác với các công ty xây dựng này để theo dự án ra biển và cung cấp dịch vụ vận tải hậu cần. Điều này có thể đạt được việc xuất khẩu xe tải gián tiếp mà còn đảm bảo sự phát triển ổn định của doanh nghiệp.
4. Ra nước ngoài thông qua các kênh thương mại: Với sự hợp tác thương mại ngày càng sâu sắc giữa các quốc gia và khu vực dọc theo “Vành đai và Con đường”, các doanh nghiệp xe tải Trung Quốc có thể cung cấp dịch vụ hậu cần xuyên biên giới thông qua hợp tác với các doanh nghiệp hậu cần địa phương và doanh nghiệp thương mại điện tử. Đồng thời, nó cũng có thể mở rộng nhận thức và tầm ảnh hưởng về thương hiệu bằng cách tham gia các triển lãm quốc tế và các cách khác để tạo thêm cơ hội ra nước ngoài.
Nhìn chung, phương thức hoạt động của xe tải Trung Quốc đi nước ngoài sẽ đa dạng và nội địa hóa hơn, doanh nghiệp cần lựa chọn phương thức xuất khẩu phù hợp theo tình hình thực tế và chiến lược phát triển của mình. Đồng thời, dưới sự thúc đẩy của “Vành đai và Con đường”, các doanh nghiệp xe tải Trung Quốc sẽ mở ra nhiều cơ hội và thách thức phát triển hơn, đồng thời cần liên tục nâng cao khả năng cạnh tranh và trình độ quốc tế hóa.
Vào tháng 9 năm nay, lãnh đạo các thương hiệu xe tải phổ thông của Tập đoàn Ô tô Trung Quốc đã bắt tay vào chuyến nghiên cứu tới các nước Trung Đông, nhằm tăng cường hợp tác, thúc đẩy ký kết các dự án chiến lược và tăng cường trao đổi dịch vụ xây dựng nhà máy nội địa. Động thái này thể hiện đầy đủ tập đoàn xe tải do Shaanxi Automobile dẫn đầu rất coi trọng và sẵn sàng phát triển các cơ hội mới trên thị trường “Vành đai và Con đường”.
Thông qua hình thức tham quan thực địa, họ có sự hiểu biết sâu sắc về nhu cầu và xu hướng của thị trường Trung Đông, điều này thể hiện đầy đủ việc lãnh đạo tập đoàn nhận thấy thị trường Trung Đông có tiềm năng lớn và triển vọng phát triển rộng lớn theo “chiến lược” Sáng kiến Vành đai và Con đường”. Do đó, họ tích cực bố trí, thông qua việc nội địa hóa các nhà máy và các cách khác để nâng cao hơn nữa ảnh hưởng của thương hiệu và khả năng cạnh tranh, để ngành công nghiệp xe tải Trung Quốc tại thị trường Trung Đông tiếp thêm sức sống mới.
“Vành đai và Con đường” đã bước vào một kỷ nguyên mới, chắc chắn sẽ mang lại cơ hội phát triển tốt hơn cho xuất khẩu xe tải, nhưng chúng ta cũng phải nhận thức rõ ràng rằng tình hình quốc tế hiện nay rất phức tạp và có nhiều thay đổi, và vẫn còn dư địa lớn để cải thiện Thương hiệu và dịch vụ xe tải của Trung Quốc.
Chúng tôi tin rằng để tận dụng tốt hơn khoảng thời gian phát triển mới này, chúng ta nên chú ý đến các khía cạnh sau.
1. Chú ý đến những thay đổi của tình hình quốc tế: Tình hình quốc tế hiện nay có nhiều bất ổn và biến động, như chiến tranh Nga-Ukraine và sự leo thang xung đột ở các nước Trung Đông. Những thay đổi chính trị này có thể tác động xấu đến xuất khẩu xe tải hạng nặng, vì vậy các doanh nghiệp xe tải hạng nặng Trung Quốc cần hết sức chú ý đến những thay đổi của tình hình quốc tế và điều chỉnh chiến lược xuất khẩu kịp thời để giảm thiểu rủi ro tiềm ẩn.
2. Cải thiện đồng thời dịch vụ và bán hàng: Để tránh bài học tai hại từ xuất khẩu xe máy Việt Nam, doanh nghiệp xe tải hạng nặng Trung Quốc cần tăng doanh số bán hàng đồng thời tập trung nâng cao chất lượng dịch vụ. Điều này bao gồm tăng cường theo dõi dịch vụ sau bán hàng, cung cấp hỗ trợ và bảo trì kỹ thuật kịp thời và chuyên nghiệp, cũng như xây dựng mối quan hệ chặt chẽ với các đại lý và đại lý địa phương để nâng cao uy tín thương hiệu và sự hài lòng của khách hàng.
3. Tích cực đổi mới và cải thiện đặc tính của phương tiện tại thị trường nước ngoài: Để đáp ứng tốt hơn nhu cầu thị trường của các quốc gia và khu vực khác nhau, các doanh nghiệp xe tải nặng Trung Quốc cần tích cực đổi mới và cải thiện đặc tính của phương tiện tại thị trường nước ngoài. Ví dụ: Shaanxi Automobile X5000 hoàn toàn tính đến nhu cầu vận chuyển cụ thể của vùng Urumqi. Doanh nghiệp cần hiểu rõ đặc điểm, nhu cầu của thị trường mục tiêu, có mục tiêu nghiên cứu phát triển và cải tiến sản phẩm nhằm đáp ứng nhu cầu thực tế của thị trường địa phương.
4. Tận dụng tốt vận tải đường bộ TIR và sự thuận tiện trong thương mại xuyên biên giới: Dưới sự thúc đẩy của “Vành đai và Con đường”, vận tải đường bộ và thương mại xuyên biên giới của TIR đã trở nên thuận tiện hơn. Các doanh nghiệp xe tải hạng nặng Trung Quốc cần tận dụng triệt để những điều kiện thuận lợi này để tăng cường giao thương với các nước láng giềng. Đồng thời, cũng cần chú ý đến những thay đổi trong chính sách thương mại quốc tế để kịp thời điều chỉnh chiến lược xuất khẩu, nắm bắt nhiều cơ hội kinh doanh hơn.
Nina nói:
Dưới sự thúc đẩy “Vành đai và Con đường” trong kỷ nguyên mới, các nước đang phát triển dọc theo tuyến đường này đang tích cực thực hiện hợp tác xây dựng cơ sở hạ tầng, trao đổi kinh tế, thương mại và các lĩnh vực khác. Điều này không chỉ mang lại nhiều cơ hội kinh doanh hơn cho xuất khẩu xe tải hạng nặng của Trung Quốc mà còn tạo điều kiện mang lại lợi ích chung và mang lại kết quả đôi bên cùng có lợi cho tất cả các nước. Trong quá trình này, các doanh nghiệp xe tải hạng nặng Trung Quốc cần theo kịp tốc độ của The Times, tích cực mở rộng thị trường nước ngoài và nâng cao tầm ảnh hưởng của thương hiệu. Đồng thời, cũng cần tập trung đổi mới, cải tiến để thích ứng với nhu cầu thị trường của các quốc gia và khu vực khác nhau.
Trên con đường ra nước ngoài, các doanh nghiệp xe tải hạng nặng Trung Quốc cần chú ý hội nhập và phát triển thị trường địa phương. Cần tích cực mở rộng hợp tác với các doanh nghiệp địa phương, tăng cường trao đổi kỹ thuật và đào tạo nhân sự, đạt được kết quả đôi bên cùng có lợi. Đồng thời, cũng cần chú ý thực hiện trách nhiệm xã hội của doanh nghiệp, tích cực tham gia các hoạt động phúc lợi công cộng ở địa phương và đóng góp cho xã hội địa phương.
Trong bối cảnh “Vành đai và Con đường”, xuất khẩu xe tải hạng nặng của Trung Quốc đang đứng trước những cơ hội và thách thức chưa từng có. Chỉ bằng cách theo kịp The Times, tập trung vào đổi mới và cải tiến, đồng thời tăng cường hội nhập và phát triển với thị trường địa phương, chúng ta mới có thể đạt được sự phát triển bền vững và đạt được thành công lớn hơn trên thị trường toàn cầu. Chúng ta hãy cùng mong chờ một ngày mai tốt đẹp hơn cho ngành xuất khẩu xe tải hạng nặng của Trung Quốc!
Thời gian đăng: Oct-12-2023
