Phân loại giới thiệu các trục của xe tải hạng nặng Shacman

Trong số các thành phần chính của xe tải hạng nặng Shacman, các trục đóng một vai trò quan trọng. Các trục của xe tải hạng nặng Shacman chủ yếu được chia thành hai loại theo loại giảm tốc: trục một giai đoạn và trục hai giai đoạn.

Trục một giai đoạn trong xe tải hạng nặng Shacman có những đặc điểm độc đáo. Nó có một bộ giảm tốc chính và nhận ra việc truyền chiếc xe thông qua việc giảm một giai đoạn. Đường kính của thiết bị giảm của nó tương đối lớn, nhưng khả năng chịu tác động của nó tương đối yếu. Vỏ trục của trục một giai đoạn tương đối lớn, dẫn đến một khoảng trống mặt đất nhỏ hơn. Về khả năng vượt qua, so với trục hai giai đoạn, trục một giai đoạn thực hiện kém hơn một chút. Do đó, nó chủ yếu phù hợp cho các kịch bản như vận chuyển đường bộ nơi điều kiện đường là tương đối tốt. Ví dụ, trong vận chuyển đường dài trên đường cao tốc, hiệu quả truyền của trục một giai đoạn tương đối cao vì cấu trúc của nó tương đối đơn giản, làm giảm mất năng lượng trong quá trình truyền. Và khi lái xe ở tốc độ cao, trục một giai đoạn có thể đảm bảo tốt hơn hiệu quả truyền tải điện và đặc biệt phù hợp với các nhiệm vụ vận chuyển như vận chuyển tiêu chuẩn có yêu cầu nhất định về tốc độ và điều kiện đường tốt.

Trục hai giai đoạn có hai giai đoạn giảm, cụ thể là bộ giảm tốc chính và bộ giảm tốc độ bánh xe. Đường kính của thiết bị giảm của nó là nhỏ, làm cho khả năng chống va đập của nó mạnh mẽ. Và tỷ lệ giảm của bộ giảm tốc chính là nhỏ, và vỏ trục tương đối nhỏ, do đó làm tăng độ thanh thải mặt đất và có khả năng vượt qua tốt. Do đó, trục hai giai đoạn chủ yếu được sử dụng trong các kịch bản tình trạng đường phức tạp như xây dựng đô thị, khu vực khai thác và hoạt động thực địa. Trong các kịch bản này, các phương tiện thường cần phải đối mặt với các tình huống như độ dốc lớn và khởi động không tải nặng thường xuyên. Trục hai giai đoạn có thể đạt được tỷ lệ giảm lớn hơn, có hệ số khuếch đại mô-men xoắn cao và có công suất mạnh, và cũng có thể thích nghi với các điều kiện làm việc khắc nghiệt này. Mặc dù hiệu suất truyền của trục hai giai đoạn thấp hơn một chút so với trục một giai đoạn, nhưng nó có thể thực hiện xuất sắc trong điều kiện làm việc tốc độ thấp và nặng.

Theo các nhu cầu và kịch bản sử dụng khác nhau của người dùng, Shacman đã tối ưu hóa và điều chỉnh các trục một giai đoạn và trục hai giai đoạn. Cho dù đó là để theo đuổi vận chuyển đường tốc độ cao và hiệu quả hoặc xử lý các kịch bản hoạt động thực địa phức tạp và khó khăn, các giải pháp phù hợp có thể được tìm thấy trong lựa chọn trục của xe tải hạng nặng Shacman. Bằng cách liên tục cải thiện chất lượng và hiệu suất của các trục, Shacman đã cung cấp cho người dùng các công cụ vận chuyển đáng tin cậy và hiệu quả hơn và đã giành được danh tiếng tốt trong thị trường xe tải hạng nặng.