Luyện “tứ mới”, “mới” chữ là muốn. Trong năm qua, Shaanxi Automobile đã thường xuyên có những hành động trong việc nghiên cứu và ứng dụng các vật liệu mới, đồng thời trở thành động lực mới để đạt được những bước đột phá mới trên con đường “bốn mới”.
Siêu vật liệu mở ra “con đường mới”
Vật liệu nhẹ là phương pháp giảm nhẹ chính cho các phương tiện sử dụng năng lượng mới. Hiện nay, trọng lượng nhẹ chủ yếu dựa trên vật liệu composite thép, hợp kim nhôm và sợi cường độ cao, mức độ tự do thấp và khó cân bằng với an toàn va chạm và độ bền mỏi trong ứng dụng trọng lượng nhẹ. Để giải quyết vấn đề này, Dehuang, một công ty con của Shaanxi Automobile, tập trung vào công nghệ mới ở biên giới chiến lược quốc tế và thực hiện nghiên cứu công nghệ siêu vật liệu.
Huang Sen là một trong gần 300 chuyên gia cấp cao được Dechuang tuyển dụng trong tương lai. Với tư cách là người đứng đầu dự án nghiên cứu siêu vật liệu, ông đã lãnh đạo nhóm bắt đầu nghiên cứu lĩnh vực siêu vật liệu âm thanh và phá vỡ nút thắt của quá trình chuẩn bị quy mô lớn. So với vật liệu tiêu âm ban đầu, kích thước và trọng lượng giảm hơn 30%, hiệu suất giảm tiếng ồn được cải thiện 70%. Vào năm 2022, buồng loại bỏ hoàn toàn siêu vật liệu âm thanh mô-đun đầu tiên sẽ được ra mắt tại Trung Quốc. Vào năm 2023, gói tiêu âm và siêu vật liệu siêu vật liệu ô tô sẽ được phát triển và đã bước vào giai đoạn tiếp thị.
Đồng thời, đối với trọng lượng nhẹ của phương tiện giao thông, nhóm dự án đã đưa ra lộ trình kỹ thuật của vật liệu tổng hợp kim loại và sợi, đồng thời tiến hành phát triển quy trình sản xuất hàng loạt siêu vật liệu origami nhẹ lần đầu tiên ở Trung Quốc, giúp giảm trọng lượng của vật liệu thân xe và hệ thống lưu trữ hydro trên tàu hơn 40%. Hiện tại, quá trình phát triển quy trình đã hoàn tất và dự kiến sẽ đạt được ứng dụng thị trường trong năm nay.
Dự án và các thành tựu kỹ thuật liên quan đã giành được giải nhất Nhóm khởi nghiệp ngành công nghiệp xe năng lượng mới của Cuộc thi khởi nghiệp và đổi mới Trung Quốc lần thứ 11, giải nhì Cuộc thi phương pháp đổi mới Thiểm Tây 2022, giải ba Cuộc thi khởi nghiệp và đổi mới Thiểm Tây 2023 , và nhận được 8 bằng sáng chế phát minh siêu vật liệu.
Vật liệu truyền thống phát huy “thủ thuật mới”
Theo xu hướng chung của xe thương mại hạng nhẹ, trục, với tư cách là thành phần cốt lõi của ổ trục, dẫn động và lái của xe, không chỉ cần “hỗ trợ chắc chắn” mà còn phải “khéo léo”.
Đã gần 40 năm kể từ ngày ông tốt nghiệp đại học. Ông đã tham gia nghiên cứu vật liệu trục và là một chuyên gia thực sự về vật liệu trục. Để hợp tác với phương tiện hạ cánh hạng nhẹ, ông đã lãnh đạo nhóm thực hiện “nghiên cứu và ứng dụng vỏ cầu đúc tích hợp” từ năm 2021.
Vỏ cầu đúc tích hợp áp dụng thiết kế tích hợp vật liệu cường độ cao. So với vỏ cầu đục lỗ và hàn truyền thống, vỏ cầu đúc tích hợp đúc các bộ phận liên quan, giúp giảm số lượng toàn bộ bộ phận cầu một cách hiệu quả, giảm trọng lượng của một cây cầu khoảng 75 Kg và giảm chi phí khoảng 5 triệu đồng. nhân dân tệ mỗi năm. Không chỉ vậy, vỏ cầu đúc tích hợp còn giúp cải thiện đáng kể hiệu quả xử lý và lắp ráp. Năm 2023, dự án đã giành giải nhất Cuộc thi đổi mới “Ba trường học mới và ba trường học nhỏ” dành cho doanh nghiệp tỉnh Thiểm Tây.
Vật liệu composite góp phần tạo nên “đột phá mới”
Ode Rubber & Plastic là một trong những doanh nghiệp phụ tùng ô tô của Thiểm Tây Dexin. Ngoài việc thiết kế và sản xuất các sản phẩm cao su và nhựa ô tô, việc nghiên cứu và ứng dụng vật liệu composite ngày càng trở thành một trong những mô-đun kinh doanh quan trọng của công ty.
Trong lĩnh vực thị trường xe thương mại hiện nay, công nghệ nhẹ ô tô chủ yếu tập trung vào ứng dụng thép cường độ cao, nhôm cường độ cao và các vật liệu kim loại khác, và vật liệu tổng hợp có tiềm năng lớn. Ode nhìn lúc này。
Thời gian đăng: 16-04-2024
