Ví dụ, cát và sỏi, xỉ đá, đất thứ cấp và các xe ben vận chuyển tổng hợp khác chủ yếu được xử lý theo chuyến, số chuyến càng nhiều thì thu nhập càng tự nhiên.Để đạt được hiệu quả vận chuyển cao hơn thì mã lực lớn là điều cần thiết.SHACMAN đã chế tạo chiếc xe ben đa năng X5000 này có công suất 620 mã lực!
Xét về hình thức bên ngoài của xe ben, SHACMAN thực sự chưa bao giờ thua kém, hình dáng cứng cáp bốn dương bốn vuông có độ nhận diện cao.Xe sử dụng màu sơn tương phản màu xanh lá cây và đen, lưới tản nhiệt tổ ong sơn piano cá tính, giống như chiếc xe này cũng được trang bị gương chiếu hậu chỉnh điện tích hợp, tấm che nắng phía trên và các cấu hình khác, toàn bộ kính xe có dán phim chống nắng, mang đến sự sang trọng và thiết thực.
Cản cao, dầm khoan và tấm bảo vệ đáy tản nhiệt là tiêu chuẩn trên xe ben SHACMAN X5000.Cản trước được thiết kế đặc biệt cho điều kiện làm việc của xe kỹ thuật, cấu trúc phân đoạn đặc biệt rõ ràng, móc kéo mỏ vịt bốn điểm có thể được lắp bên dưới ảnh, tổng thể tương đối đơn giản không có phụ kiện dư thừa, điều quan trọng nhất là nó được làm từ chất liệu kim loại nguyên chất, và chất liệu này đứng thứ hai sau rất nhiều mẫu tương tự.
Xe ben thường chạy hai ca vào ban đêm và phải chiếu sáng liên tục khi lái xe vào ban đêm nên xe ben SHACMAN được trang bị tiêu chuẩn đèn pha LED, đèn chiếu sáng yếu được chiếu sáng đều hơn dưới sự hỗ trợ của thấu kính.Đèn pha có ba mức điều chỉnh độ cao, đèn LED cao hơn đèn pha halogen truyền thống về độ sáng hoặc tuổi thọ, về sau không cần phải đi lắp thêm đèn chiếu sáng trong nhà.
Cabin SHACMAN X5000 được thiết kế thân rộng, trải nghiệm không gian giống như phiên bản hậu cần của mẫu xe và cơ cấu giảm xóc treo bốn điểm, độ thoải mái vừa phải ở phía trên, lái xe trên đường bình thường không bị rung lắc quá mức, công trường lọc đường đất tốt, đường ván rửa có thể phải giảm tốc độ.
Người lái chính được trang bị ghế chống sốc túi khí có khả năng điều chỉnh độ cao và giảm xóc, như xe này cũng có thể chọn ghế chống sốc túi khí MSG90.3 của Grammer, tăng chức năng hỗ trợ thắt lưng, về cơ bản có thể lọc đường khi va chạm, tại chỗ cũng có tác dụng hấp thụ sốc tốt.
Giống như vô lăng bàn làm việc, về cơ bản chúng giống với X5000 thông thường của chúng ta, nhưng xe kỹ thuật không cần hành trình tốc độ không đổi của xe hậu cần nên các phím chức năng trên vô lăng chỉ giữ lại các phím điều khiển Bluetooth, xe và trang chức năng.
Cấu hình của bàn làm việc đặc biệt toàn diện, với giá đỡ điện thoại di động nguyên bản, màn hình lớn tiêu chuẩn của máy ô tô, người lái xe có thể nghe bài hát qua màn hình lớn trong quá trình vận chuyển quãng đường trung bình và đường dài và màn hình điều khiển cũng có thể phát hiện trạng thái nâng của thùng hàng trong thời gian thực và hình ảnh bốn chiều, có lợi cho việc cải thiện độ an toàn.Hệ thống điều hòa cũng được tích hợp vào màn hình lớn, trong đó vẫn giữ lại các núm xoay cơ để điều chỉnh.Các phím còn lại được bố trí theo bố cục bàn phím, xếp thành một hàng dưới màn hình lớn, nút nguồn pin cũng được tích hợp ở đây.
Giống như chiếc xe này là một cơ cấu giữ bánh răng, hoạt động của phanh xả trên cần số kém và công tắc đa trạng thái E/P, giống như sự can thiệp bằng tay để tăng giảm số, cũng được thực hiện bằng cách gạt cần số.
SHACMAN X5000 tích hợp khóa vi sai với công tắc của bộ chiết lực, rẽ trái cho bộ chiết lực và bên phải cho hai khóa vi sai.Ngoài bộ phận vắt lực, hoạt động tiện lợi của van nâng cũng được thiết kế lại để vận hành xả dễ dàng hơn.
Có điều hòa đậu xe trên nóc xe, thường đợi xe bốc hàng khi không cần nổ máy nhàn rỗi để thổi điều hòa, như mùa điều hòa ở miền Bắc khoảng 6 tháng, tiết kiệm tiền xăng có thể tiết kiệm hơn 10.000 tệ, nếu là miền nam thì hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu càng rõ ràng.
SHACMAN lẽ ra là hãng đầu tiên nâng mã lực của xe ben lên 620. Động cơ X5000 cũng là mẫu WP14H của Weichai.Động cơ tạo ra công suất 620 mã lực và mô-men xoắn 2750N.m.Công suất đầu ra như vậy là hoàn toàn đủ cho xe ben, và dưới sự hỗ trợ của mã lực lớn, xe ben nặng khởi động, độ dốc và tốc độ sẽ tuyệt vời hơn, người dùng có thể ứng phó với các tình huống đặc biệt, hoạt động hàng ngày cũng có thể nâng cao hiệu quả của hiệu suất vận chuyển cát, xỉ đá có mã lực lớn so với mã lực nhỏ tức thời.
Chiếc xe ben trang bị Weichai có linh hồn.Động cơ WP14H trang bị cho X5000 ra đời trên nền tảng hiệu suất nhiệt cao với hiệu suất nhiệt 52,28%, đồng thời điều chỉnh MAP ga, phun nhiên liệu, công suất mô-men xoắn và các dữ liệu khác riêng biệt theo điều kiện làm việc của xe kỹ thuật để đạt hiệu suất cao. phản ứng nhất thời và công suất mô-men xoắn cao ở tốc độ thấp.Do toàn bộ các bộ phận của máy cũng được cải tiến nên chảo dầu đạt tiêu chuẩn với chảo dầu bằng thép cao cấp, độ bền được cải thiện.
Xe được trang bị hộp số AMT 13 cấp nhanh hơn, model S13AOQ.Cấu hình này rất thú vị, hộp số tự động trên xe ben không phổ biến, nếu xe ben chạy trong đô thị với tần suất cao thì có thể cường độ lao động chiếm phần lớn, xét cho cùng, thường xuyên mở tay đổ rác phát triển vết chai.Nếu bạn lo lắng về độ tin cậy ở hộp số tự động, xe còn cung cấp chế độ địa hình và hỗ trợ lên dốc, mô phỏng đầy đủ hoạt động khoa học trong điều kiện khắc nghiệt hàng ngày và bảo vệ hộp số khi thoát hiểm.
Hơn nữa, hộp số sử dụng cấu trúc 13 tốc độ, có thể đồng thời đạt được số trực tiếp với tỷ số truyền lớn và tốc độ nhanh hơn, có thể được mô tả là một mũi tên giết hai con chim.Với hộp số này, khả năng di chuyển của xe cũng có thể được cải thiện.
Cầu sau là cầu giảm bánh HANDE 16 tấn, ưu điểm là khoảng sáng gầm xe cao, khả năng chuyên chở mạnh mẽ.Cây cầu này cũng được sử dụng rộng rãi trong xe ben.
Về hệ thống treo sau, xe ben X5000 cũng sử dụng một số cấu hình chủ đạo và công nghệ mới, lốp là loại lốp thép 12.00R20, lò xo 12 lá, thiết kế 4 người lái.Trục cân bằng hạng nặng mới không cần bảo trì được sử dụng ở phần trục sau để giảm tần suất bảo trì, khung xe được xử lý chống thấm nước và độ tin cậy cao hơn.
Bình xăng được làm bằng hợp kim nhôm có dung tích tối đa 400L.Công suất như vậy cũng có thể đáp ứng nhu cầu của nó vì xe ben hỗn hợp có nhiều điều kiện vận chuyển đường dài.
Các phụ kiện khung gầm như lọc gió, bình xăng đều có thiết kế cao, khoảng sáng gầm xe cao hơn 600mm, tức là 60 cm, hơn nửa mét, khả năng va chạm khi vào hiện trường giảm đi rất nhiều.
Kích thước mô hình 8000x2350x1500 (mm), mặt dưới 5 mặt 3 tấm chịu mài mòn, kết cấu hộp mở rộng chữ V, thể tích mở rộng có thể là 1 ô vuông hàng hóa.
Chiếc xe ben dài 8 mét này, có số lượng vuông, để chở tải, SHACMAN còn kiểm soát được trọng lượng của nó ở mức 16 tấn, việc gia đình và công việc không thành vấn đề.
Thời gian đăng: 28-03-2024
