Ví dụ, cát và sỏi, xỉ đá, đất thứ cấp và các xe tải vận chuyển composite khác chủ yếu là trong khu định cư, số lượng chuyến đi càng kiếm được nhiều hơn. Để đạt được hiệu quả vận chuyển cao hơn, mã lực lớn là rất cần thiết. Shacman đã thực hiện chiếc xe tải tất cả trong một X5000 này 620 HP!
Xét về sự xuất hiện của chiếc xe tải đổ, Shacman thực sự không bao giờ mất, và ngoại hình cứng bốn dương và bốn ô có mức độ công nhận cao. Chiếc xe sử dụng kết quả vẽ tranh tương phản màu xanh lá cây và đen, lưới tản nhiệt Piano Paint Honeycomb được cá nhân hóa, giống như chiếc xe này cũng được trang bị gương chiếu hậu điện tích hợp, tấm che trên cùng và các cấu hình khác, toàn bộ kính với màng mặt trời, gửi sang trọng và thực tế.
Bumpers cao, đi sâu vào dầm và bộ bảo vệ đáy bộ tản nhiệt là tiêu chuẩn trên xe tải đổ Shacman X5000. Cáp bội được thiết kế đặc biệt cho điều kiện làm việc của phương tiện kỹ thuật, cấu trúc được phân đoạn đặc biệt rõ ràng, móc kéo cá vịt bốn điểm có thể được lắp đặt bên dưới ảnh, tổng thể tương đối đơn giản mà không có phụ kiện dự phòng, điều quan trọng nhất là nó được làm bằng vật liệu kim loại tinh khiết và vật liệu thứ hai là giết chết nhiều mô hình tương tự.
Chiếc xe tải tự đổ thường thay đổi gấp đôi vào ban đêm và ánh sáng phải theo kịp khi lái xe vào ban đêm, do đó, xe tải đổ Shacman được trang bị đèn pha LED và đèn chiếu sáng thấp hơn được chiếu sáng đều dưới sự hỗ trợ của ống kính. Đèn pha có thể điều chỉnh ba chiều cao và đèn LED cao hơn đèn pha halogen truyền thống về độ sáng hoặc tuổi thọ, và không cần phải đi đến ánh sáng nhà phụ trong giai đoạn sau.
Shacman X5000 Cab là một thiết kế thân rộng, trải nghiệm không gian giống như phiên bản hậu cần của mô hình và cơ chế hấp thụ sốc hệ thống treo bốn điểm của nó, sự thoải mái vừa phải ở phía trên, lái xe trên đường bình thường mà không bị lắc quá mức, bộ lọc đường đất là tốt, đường rửa có thể phải chậm lại.
Trình điều khiển chính được trang bị ghế sốc túi khí với điều chỉnh chiều cao và điều chỉnh giảm xóc, giống như chiếc xe này cũng có thể chọn ghế sốc túi khí MSG90.3 của Grammer, tăng chức năng hỗ trợ vòng eo, về cơ bản có thể lọc ra đường khi lái xe, tại trang web cũng có hiệu ứng hấp thụ sốc tốt.
Giống như vô lăng làm bàn, về cơ bản, chúng giống như X5000 thông thường của chúng tôi, nhưng chiếc xe kỹ thuật không cần hành trình tốc độ không đổi của chiếc xe hậu cần, do đó, các phím chức năng tay lái chỉ giữ lại các phím điều khiển của Bluetooth, xe và trang chức năng.
Cấu hình của bàn làm việc đặc biệt toàn diện, với giá đỡ điện thoại di động ban đầu, màn hình lớn tiêu chuẩn của máy xe hơi, người lái có thể nghe bài hát qua màn hình lớn trong quá trình vận chuyển khoảng cách trung bình và đường dài, và màn hình điều khiển cũng có thể phát hiện trạng thái nâng của hộp hàng hóa trong thời gian thực và hình ảnh bốn chiều, có lợi cho việc cải thiện sự an toàn. Hệ thống điều hòa không khí cũng được tích hợp vào màn hình lớn, giữ lại các núm cơ học để điều chỉnh. Phần còn lại của các phím được sắp xếp theo bố cục bàn phím, được sắp xếp theo một dòng dưới màn hình lớn và công tắc nguồn pin cũng được tích hợp ở đây.
Giống như chiếc xe này là một cơ chế cầm bánh răng, hoạt động của phanh khí thải trên cần số xấu và công tắc đa cấp E/P, như can thiệp thủ công để tăng và giảm thiết bị, cũng đạt được bằng cách búng đòn bẩy.
Shacman X5000 tích hợp khóa vi sai với công tắc của bộ chiết lực, rẽ trái cho bộ chiết sinh và phải cho hai khóa vi sai. Ngoài bộ chiết lực, hoạt động công thái học của van nâng cũng đã được thiết kế lại cho hoạt động xả dễ dàng hơn.
Có một máy điều hòa không khí trên nóc xe, thường đang chờ tải xe khi không cần phải bắt đầu nhàn rỗi để thổi điều hòa, như mùa điều hòa ở phía bắc là khoảng 6 tháng, tiết kiệm tiền nhiên liệu có thể tiết kiệm hơn 10.000 nhân dân tệ, nếu là miền Nam, hiệu ứng tiết kiệm nhiên liệu rõ ràng hơn.
Shacman nên là công ty đầu tiên có được mã lực của xe tải đổ lên 620. Động cơ X5000 cũng là mẫu WP14H từ Weichai. Động cơ đầu ra 620 mã lực và có mô -men xoắn 2750N.M. Sản lượng điện như vậy là hoàn toàn đủ cho xe tải, và dưới sự hỗ trợ của mã lực lớn, xe tải khởi động nặng, độ dốc và tốc độ sẽ xuất sắc hơn, người dùng có thể đối phó với các tình huống đặc biệt, hoạt động hàng ngày cũng có thể cải thiện hiệu quả của hiệu quả vận chuyển của mã lực lớn, xỉ đá, so với mã lực nhỏ ngay lập tức.
Chiếc xe tải được trang bị Weichai có một linh hồn. Động cơ WP14H được trang bị X5000 được sinh ra trên một nền tảng hiệu suất nhiệt cao với hiệu suất nhiệt là 52,28%và điều chỉnh bản đồ bướm ga, phun nhiên liệu, sản lượng mô -men xoắn và dữ liệu khác theo điều kiện làm việc của phương tiện kỹ thuật để đạt được phản ứng thoáng qua cao và đầu ra mô -men xoắn cao ở tốc độ thấp. Vì toàn bộ các bộ phận máy cũng đã được cải thiện, chảo dầu là tiêu chuẩn với chảo dầu cao cấp và độ bền được cải thiện.
Chiếc xe được cung cấp bởi hộp số AMT 13 cấp nhanh hơn, Model S13AOQ. Cấu hình này rất thú vị, hộp số tự động trên xe tải không phổ biến, nếu xe tải trong tần số lái xe đô thị cao, thì nó có thể là một phần lớn của cường độ lao động, sau tất cả, thường mở tay của bãi rác thường phát triển mô sẹo. Nếu bạn lo lắng về độ tin cậy trong quá trình truyền tự động, chiếc xe cũng cung cấp chế độ off-road và hỗ trợ đường dốc, mô phỏng đầy đủ hoạt động khoa học trong điều kiện hàng ngày khắc nghiệt và bảo vệ hộp số trong khi trốn thoát.
Hơn nữa, truyền tải áp dụng cấu trúc 13 cấp, có thể đồng thời đạt được một thiết bị trực tiếp với tỷ lệ mũ lớn và tốc độ nhanh hơn, có thể được mô tả là giết chết hai con chim bằng một viên đá. Với hộp số này, tính di động của xe cũng có thể được cải thiện.
Trục phía sau là cây cầu giảm bánh xe 16 tấn, và lợi thế là giải phóng mặt bằng cao và khả năng mang theo mạnh mẽ. Cây cầu này cũng được sử dụng rộng rãi trong xe tải đổ.
Về hệ thống treo sau, X5000 Dump Truck cũng sử dụng một số cấu hình chính và công nghệ mới, lốp xe là lốp thép 12.00R20, với 12 lò xo lá và 4 thiết kế cưỡi. Trục cân bằng không cần bảo trì hạng nặng mới được sử dụng ở phần trục sau để giảm tần suất bảo trì và khung xe được xử lý chống thấm nước và độ tin cậy cao hơn.
Bể nhiên liệu được làm bằng hợp kim nhôm với công suất tối đa 400L. Công suất như vậy cũng có thể đáp ứng nhu cầu của nó vì có nhiều điều kiện đường dài của xe tải hợp chất.
Các phụ kiện khung gầm, chẳng hạn như bộ lọc không khí và bình nhiên liệu, đây là thiết kế cao, giải phóng mặt bằng cao hơn 600mm, nghĩa là, 60 cm, hơn nửa mét, xác suất va chạm khi vào trang web giảm đi rất nhiều.
Kích thước của mô hình là 8000x2350x1500 (mm), 5 cạnh dưới 3 bên 3 tấm chống mài mòn, cấu trúc hộp mở rộng loại V, khối lượng mở rộng có thể là 1 hình vuông hàng hóa.
Xe tải đổ 8 mét này, số lượng hình vuông, để mang tải, Shacman cũng kiểm soát trọng lượng của nó đến mức 16 tấn, đối với hộ gia đình và công việc không phải là vấn đề.
Thời gian đăng: Mar-28-2024
