Trong một ngành công nghiệp bị chi phối bởi các thương hiệu di sản châu Âu như Daimler Truck và Volvo, Shacman của Trung Quốc đã bất chấp kỳ vọng bằng cách chiếm 8,4% thị trường xe tải hạng nặng toàn cầu. Với các hoạt động kéo dài hơn 110 quốc gia và doanh thu hàng năm vượt quá 10 tỷ đô la, nhà sản xuất có trụ sở tại Xi'an này hiện được xếp hạng trong số năm nhà sản xuất xe thương mại hàng đầu thế giới. Hành trình của nó từ nhà cung cấp công việc khu vực đến ứng cử viên quốc tế cho thấy một lớp học chính trong việc cân bằng chủ nghĩa thực dụng công nghiệp với tham vọng công nghệ.
1. Chủ nghĩa thực dụng công nghiệp: Xây dựng xương sống trước khi quyến rũ
Không giống như các đối thủ theo đuổi các tiêu đề lái xe tự trị,Shacmanưu tiên sản xuất nền tảng xuất sắc. Công ty vận hành cơ sở sản xuất xe tải hạng nặng tích hợp lớn nhất châu Á-một khu phức hợp 4,3 triệu m2 tại tỉnh Shaanxi có 32 dây chuyền lắp ráp robot. Cách tiếp cận tích hợp theo chiều dọc này (85% các thành phần được thực hiện trong nhà) đã tỏ ra quan trọng trong quá trình gián đoạn chuỗi cung ứng Covid-19, cho phép sản xuất liên tục 98% khi các đối thủ phương Tây phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt các bộ phận. Bánh mì và bơ của họ vẫn là những chiếc xe tải tầm trung đáng tin cậy với giá 15-20% dưới các mô hình Scania tương đương-một đề xuất thống trị thúc đẩy giá trị ở các thị trường mới nổi. Chỉ riêng ở Châu Phi, Shacman điều khiển 37% doanh số bán xe tải xây dựng thông qua các mô hình gồ ghề như xe tải 8 × 4, được thiết kế cho các con đường khai thác không trải nhựa.
2. Công nghệ tầm nhìn xa: Điện khí
Trong khi duy trì lãnh đạo động cơ diesel (động cơ Weichai 13 lít của họ nắm giữ 42% thị phần ở các nước ASEAN),Shacmanđang tích cực chuyển sang các phương tiện năng lượng mới (NEV). Công ty đã phân bổ 8.2% trong số 2023 doanh thu (820 triệu đô la) cho NEV R & D, ra mắt xe tải khai thác chạy bằng hydro đầu tiên của Trung Quốc tại các cánh đồng than của Mông Cổ. Nền tảng khung gầm điện mô-đun của họ đã củng cố 12% xe tải hạng nặng điện của Trung Quốc, với mô hình phạm vi 680km tham gia các thử nghiệm châu Âu vào năm 2024. Điều quan trọng, họ đang điều chỉnh các giải pháp cho các thị trường hạn chế cơ sở hạ tầng: các khu vực sạc điện mặt trời ở các hệ thống pin Pakistan và SWAPP.
3. Bản địa hóa toàn cầu: nhúng, không chỉ xuất khẩu
ShacmanDấu chân 110 quốc gia dựa vào nội địa hóa sâu. Tại Kazakhstan, họ đã đồng phát triển động cơ khởi động lạnh -40 ° C với các kỹ sư địa phương, chiếm 63% thị trường giao thông lạnh của Trung Á. Nhà máy Nairobi CKD (Knock-Down hoàn chỉnh) của họ sử dụng 900 người Kenya trong khi sử dụng 55% vật liệu có nguồn gốc địa phương, phá vỡ mức thuế nhập khẩu trung bình 35% của Châu Phi. Ngay cả việc xây dựng thương hiệu cho thấy sự nhanh nhẹn về văn hóa - loạt phim Super Superruck ở Ả Rập Xê Út có tính năng lọc không khí cabin nâng cao cho các điều kiện sa mạc và các ngăn của người giữ Kinh Qur'an.
4. Quan hệ đối tác hệ sinh thái: Tạo khách hàng dính
Ngoài việc bán xe tải,ShacmanXây dựng toàn bộ hệ sinh thái hỗ trợ. Ứng dụng xe tải của họ, ứng dụng của họ kết nối 860.000 tài xế trên toàn thế giới với mạng lưới bảo trì, giảm giá nhiên liệu và dịch vụ phù hợp với hàng hóa-tăng 40% khả năng duy trì của khách hàng trong thị trường thử nghiệm. Liên minh chiến lược với Sinopec đảm bảo ưu tiên tiếp nhiên liệu tại 12.000 trạm khí đốt Trung Quốc, trong khi quan hệ đối tác với Huawei phát triển các hệ thống bảo trì dự đoán điều khiển AI hiện đang ngăn chặn hơn 150.000 lần thất bại động cơ hàng năm.
Những thách thức phía trước
Con đường về phía trước không phải không có ổ gà. Rào cản thương mại đang gia tăng (Brazil gần đây đã áp đặt 28% thuế quan đối với các phương tiện thương mại Trung Quốc) và sự hoài nghi của phương Tây về bảo mật dữ liệu trong các xe tải được kết nối có các rào cản. Tuy nhiên,Shacman 'S Q1 2024 Tài chính đề xuất động lực: tăng trưởng xuất khẩu 14% hàng năm, với 78% các đơn đặt hàng mới đến từ các quốc gia BRI (Belt và Road Sáng kiến).
Khi nhu cầu vận chuyển hàng hóa toàn cầu được dự kiến sẽ tăng 35% vào năm 2030 (McKinsey), chiến lược lai của Shacman-kết hôn với sản xuất vô nghĩa với các cược công nghệ được tính toán-vị trí duy nhất. Họ không cố gắng vượt qua người châu Âu châu Âu, mà là xác định lại giá trị nào trong giao thông thương mại: độ bền đối với lóa mắt, khả năng thích ứng đối với sự kiêu ngạo và các giải pháp hoạt động từ Autobahns của Đức đến các mỏ đồng của Zambia. Trong quá trình này, họ đang viết một cuốn sách chơi mới cho toàn cầu hóa công nghiệp - một trục tại một thời điểm.
Nếu bạn quan tâm, bạn có thể liên hệ trực tiếp với chúng tôi.
WhatsApp: +8617829390655
WeChat: 17782538960
Số điện thoại: 17782538960
Thời gian đăng: Mar-03-2025
