Việc sử dụng tấm cường độ cao, do đó trọng lượng xe 300kg, hộp lớn sử dụng vật liệu chống mài mòn cao, thiết kế 6 bên dưới 4, để trọng lượng xe sẽ nằm trong vòng 16T, chất lượng 1550kg.
Do việc sử dụng các vật liệu mới cường độ cao, khả năng tải của xe tải X3000 được tăng cường rất nhiều và khả năng mang theo tối đa đạt 70T, có thể đáp ứng nhu cầu của người dùng về khả năng chịu lực;
Là thành phần cốt lõi của hệ thống dỡ tải xe tải, vai trò chính của nó là thúc đẩy chuyển động nâng của hộp dỡ hàng. So với các hệ thống nâng truyền thống khác, xi lanh nâng thủy lực xe tải X3000 có những lợi thế sau:
Khả năng tải cao: Hàng hóa được vận chuyển bởi xe tải đổ thường có trọng lượng lớn và xi lanh nâng thủy lực xe tải X3000 có thể chịu được một tải trọng lớn, đảm bảo sự ổn định và an toàn của quá trình dỡ hàng;
Xi lanh nâng thủy lực có thể điều chỉnh tốc độ nâng theo nhu cầu, để quá trình dỡ tải linh hoạt hơn và thích ứng với nhu cầu của các kịch bản khác nhau;
Xi lanh nâng thủy lực của xe tải tự đổ thường áp dụng hệ thống điều khiển thủy lực, đơn giản và thuận tiện để vận hành, và người lái có thể dễ dàng hoàn thành hoạt động nâng và cải thiện hiệu quả làm việc;
X3000 Dump Truck Thuốc nâng thủy lực có độ bền cao và tuổi thọ dịch vụ, có thể chịu được thời gian dài, tần suất công việc cao.
Hệ thống truyền động duy nhất trong ngành giành giải nhất về tiến bộ khoa học và công nghệ quốc gia;
WEICHAI WP12.375E50 Động cơ, mô-men xoắn tối đa 1900nnm, tốc độ kinh tế phạm vi 1000-1400, tốc độ kinh tế phạm vi 1000-1400, trong khi tốc độ sản phẩm cạnh tranh trong 1200-1600, để đảm bảo sức mạnh của động cơ, cải thiện rất nhiều tuổi thọ động cơ;
X3000 Dump Truck phù hợp với sự thay đổi linh hoạt 12SD180TA nhanh 12SD180TA, lực thay đổi tăng 40%, làm cho sự thay đổi trở nên di động hơn. Trục phía sau áp dụng cây cầu đúc Hande 16T để đảm bảo khả năng chịu lực của xe và tỷ lệ tốc độ hoàn hảo phù hợp với 5.262. Chiếc xe áp dụng thiết kế Bu lông Multi-Four Four Four Four Multi-Four để đảm bảo sức mạnh của phương tiện và tiết kiệm năng lượng trong hiệu suất leo núi.
55 Bằng sáng chế sáng chế, hiệu quả truyền tải tăng 7%, tiết kiệm nhiên liệu 100 km 3%.
Động cơ áp dụng phanh trong xi-lanh, phanh Weichai U cis và phanh Cummins Jacob. Sức mạnh phanh tối đa có thể đạt tới 275kW và khoảng cách phanh có thể được rút ngắn 20% để đảm bảo an toàn cho chiếc xe;
CAB áp dụng công nghệ M của Đức, cấu trúc khung Keel và cũng là chiếc taxi đã vượt qua bài kiểm tra sự cố ECE-R29 của châu Âu, bảo vệ sự an toàn của các tài xế và hành khách;
sự kết hợp của máy tách nước-nước + bể sấy để đảm bảo độ sạch của khí xe, cải thiện độ tinh khiết của khí phanh xe, để đảm bảo độ ổn định và độ chính xác của phanh;
Chiều cao của chiếc xe trên mặt đất có thể đạt 650mm, cao hơn so với trung bình của ngành 20-70mm, để đảm bảo khả năng vượt qua của xe, thích ứng với nhiều điều kiện đường xấu;
Chọn hộp số dịch chuyển linh hoạt này, lực thay đổi sẽ giảm 40%, cải thiện sự thoải mái của người lái và hành khách;
Cab của Howard, bến rộng, giọng nói thông minh, ghế cao cấp cho người lái xe và hành khách để cung cấp một ngôi nhà di động, để đạt được chất lượng thích thú.
Lái xe | 6x4 | 8x4 | 8x4 |
Phiên bản | Phiên bản nâng cao | Phiên bản nâng cao | Phiên bản siêu |
Tổng khối lượng xe (T) | ≤50 | ≤70 | ≤70 |
Tốc độ tải/tốc độ tối đa (km/h) | 40 55/75 | 45 ~ 60/85 | 40 ~ 60/80 |
Động cơ | WP12.375E50 | WP10.380E22 | |
Tiêu chuẩn phát thải | Euro v | Euro II | Euro II/Euro v |
Quá trình lây truyền | 10JSD180+QH50 | 12JSD200T-B+QH50 | |
Trục sau | 16T người đàn ông gấp đôi 5.262 | 16T người đàn ông gấp đôi 4.769 | |
Khung | 850x300 (8+7) | 850x320 (8+7+8) | |
Cơ sở chiều dài | 3775+1400 | 1800+3575+1400 | |
Trục trước | Người đàn ông 9,5T | ||
Đình chỉ | Bốn tấm chính của nhiều lò xo phía trước và phía sau + bốn bu lông cưỡi | ||
Bình nhiên liệu | Bể dầu hợp kim nhôm 300L | ||
Lốp xe | 12.00R20 | ||
Cấu hình cơ bản | Cab treo thủy lực bốn điểm, điều khiển điện tự động điều hòa nhiệt độ không đổi tự động, pin không cần bảo trì 165Ah, vv |