việc sử dụng tấm cường độ cao, để trọng lượng xe 300kg, hộp lớn sử dụng vật liệu chịu mài mòn có độ bền cao, thiết kế 6 cạnh 4 phía dưới, sao cho trọng lượng xe sẽ nằm trong 16T, chất lượng 1550kg.
Do sử dụng vật liệu mới có độ bền cao nên khả năng chịu tải của xe ben X3000 được tăng cường rất nhiều, sức chở tối đa đạt 70T, có thể đáp ứng nhu cầu chịu lực của người sử dụng;
là thành phần cốt lõi của hệ thống dỡ hàng xe ben, vai trò chính của nó là dẫn động chuyển động nâng của thùng dỡ hàng. So với các hệ thống nâng truyền thống khác, xi lanh nâng thủy lực xe ben X3000 có những ưu điểm sau:
Khả năng chịu tải cao: hàng hóa vận chuyển bằng xe ben thường có trọng lượng rất lớn, xi lanh nâng thủy lực xe ben X3000 có thể chịu được tải trọng lớn, đảm bảo sự ổn định và an toàn cho quá trình dỡ hàng;
xi lanh nâng thủy lực có thể điều chỉnh tốc độ nâng theo nhu cầu, để quá trình dỡ hàng linh hoạt hơn và thích ứng với nhu cầu của các tình huống khác nhau;
xi lanh nâng thủy lực của xe ben thường sử dụng hệ thống điều khiển thủy lực, vận hành đơn giản và thuận tiện, người lái có thể dễ dàng hoàn thành thao tác nâng và nâng cao hiệu quả công việc;
Xi lanh nâng thủy lực xe ben X3000 có độ bền và tuổi thọ cao, chịu được thời gian dài, tần suất làm việc cao.
Hệ thống truyền động duy nhất trong ngành đạt giải nhất Tiến bộ Khoa học Công nghệ Quốc gia;
Động cơ Weichai WP12.375E50, mô-men xoắn cực đại 1900nNM, dải tốc độ kinh tế 1000-1400, dải tốc độ kinh tế 1000-1400, trong khi các sản phẩm cạnh tranh có tốc độ trong 1200-1600, đảm bảo công suất cho động cơ, cải thiện đáng kể tuổi thọ động cơ;
Xe ben X3000 phù hợp với xe ben FAST 12SD180TA sang số linh hoạt, lực sang số tăng 40% giúp việc sang số dễ dàng di chuyển hơn. Trục sau sử dụng cầu đúc Hande 16T đảm bảo khả năng chịu lực của xe và tỷ số truyền tốc độ hoàn hảo là 5,262. Xe sử dụng thiết kế lò xo đa đĩa phía trước và phía sau + bốn bu lông lái để đảm bảo sức mạnh cho xe và tiết kiệm năng lượng trong hiệu suất leo dốc.
55 bằng sáng chế phát minh, hiệu suất truyền động tăng 7%, tiết kiệm nhiên liệu 100 km 3%.
Động cơ sử dụng phanh trong xi-lanh, phanh Weichai U cis và phanh Cummins JACOB. Công suất phanh tối đa có thể đạt 275KW, quãng đường phanh có thể rút ngắn 20% để đảm bảo an toàn khi phanh cho xe;
cabin áp dụng công nghệ M của Đức, kết cấu khung keel và cũng là cabin đã vượt qua bài kiểm tra va chạm ECE-R29 của Châu Âu, bảo vệ sự an toàn cho người lái và hành khách;
sự kết hợp giữa tách dầu-nước + bể sấy để đảm bảo độ sạch của khí xe, nâng cao độ tinh khiết của khí phanh xe, đảm bảo tính ổn định và chính xác của phanh;
chiều cao của xe so với mặt đất có thể đạt tới 650mm, cao hơn mức trung bình của ngành là 20-70mm, để đảm bảo xe có khả năng vượt qua, thích ứng với nhiều điều kiện đường xấu;
chọn hộp số sang số linh hoạt này, lực sang số sẽ giảm 40%, cải thiện sự thoải mái khi điều khiển người lái và hành khách;
Xe taxi của Howard, bến rộng, giọng nói thông minh, ghế ngồi cao cấp…… Để người lái và hành khách mang đến một ngôi nhà di động, đạt được chất lượng tận hưởng.
Lái xe | 6X4 | 8X4 | 8X4 |
Phiên bản | Phiên bản nâng cao | Phiên bản nâng cao | Siêu phiên bản |
Tổng khối lượng xe(t) | 50 | ≤70 | ≤70 |
Tốc độ có tải/Tốc độ tối đa (km/h) | 40~55/75 | 45~60/85 | 40~60/80 |
Động cơ | WP12.375E50 | WP10.380E22 | |
Tiêu chuẩn khí thải | Euro V | Euro II | Euro II/Euro V |
Quá trình lây truyền | 10JSD180+QH50 | 12JSD200T-B+QH50 | |
Trục sau | 16T NGƯỜI đôi 5.262 | 16T NGƯỜI đôi 4.769 | |
Khung | 850X300(8+7) | 850X320(8+7+8) | |
Chiều dài cơ sở | 3775+1400 | 1800+3575+1400 | |
Trục trước | NGƯỜI ĐÀN ÔNG 9.5T | ||
Đình chỉ | Bốn tấm chính đa lò xo phía trước và phía sau + bốn bu lông cưỡi | ||
Bình xăng | Bình dầu hợp kim nhôm 300L | ||
Lốp xe | 12.00R20 | ||
Cấu hình cơ bản | Cabin treo thủy lực bốn điểm, điều khiển điện tự động điều hòa nhiệt độ không đổi, pin 165Ah không cần bảo trì, v.v. |