X5000 là xe tải hạng nặng duy nhất trong ngành đã áp dụng mô hình hệ thống truyền động đạt giải nhất của Giải thưởng Tiến bộ Khoa học và Công nghệ Trung Quốc. Hệ truyền động này đã trở thành nguồn cung cấp độc quyền của Shaanxi Automobile. Ưu điểm cốt lõi của hệ truyền động này là thông qua 55 bằng sáng chế về tiết kiệm năng lượng và giảm phát thải, nó cải thiện hiệu suất truyền động thêm 7% và tiết kiệm nhiên liệu 3% trên 100 km. Kết hợp 14 cấu trúc tiên tiến, công nghệ lõi làm mát định hướng và xử lý bề mặt, tổ máy B10 có tuổi thọ 1,8 triệu km, nghĩa là sau khi chạy 1,8 triệu km, xác suất sửa chữa lớn hệ thống điện này chỉ là 10%, tốt hơn rất nhiều hơn tuổi thọ 1,5 triệu km B10 của các đối thủ cạnh tranh tương tự trong ngành.
Hệ thống truyền động về cơ bản đảm bảo khả năng vận hành tuyệt vời của X5000, nhưng để đạt được mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn, X5000 đã phải làm rất nhiều việc trong việc giảm lực cản ma sát của toàn bộ xe. Bằng cách sử dụng nhiều công nghệ như trục lái, trục truyền động và trục cân bằng không cần bảo trì, lực cản truyền động của toàn bộ xe đã giảm 6%.
X5000 không chỉ tôn lên vẻ ngoài tổng thể của xe mà còn giảm trọng lượng đáng kể nhờ sử dụng nhiều thành phần hợp kim nhôm, như hộp số hợp kim nhôm, bình xăng hợp kim nhôm, bình chứa khí hợp kim nhôm, bánh xe hợp kim nhôm, nhôm sàn công tác bằng hợp kim... Kết hợp với việc sử dụng tà vẹt EPP, trọng lượng của xe có thể giảm tới 200 kg, giảm trọng lượng xuống mức nhẹ nhất ngành là 8,415 tấn.
Sự thoải mái tổng thể của X5000 bắt đầu từ vẻ ngoài của nó. Logo tiếng Anh SHACMAN làm cho chiếc xe trở nên dễ nhận biết và phản ánh hình dáng tổng thể của xe tải hạng nặng Shaanxi Automobile. Cản trước được thiết kế mới mang diện mạo mới, đèn pha bên trái và bên phải là mẫu xe tải hạng nặng duy nhất trong ngành áp dụng thiết kế nguồn sáng full LED. So với nguồn sáng halogen của các sản phẩm cạnh tranh, đèn pha LED tăng khoảng cách chiếu sáng lên 100%, phạm vi chiếu sáng tăng 50% và tuổi thọ sử dụng tăng lên 50 lần, khiến xe không cần bảo trì trong suốt thời gian sử dụng. vòng đời của nó. Bước vào cabin lái xe, bạn có thể dễ dàng tiếp cận bảng điều khiển có mặt mềm được lót bằng các đường khâu nhựa, bảng trang trí sáng sủa với lớp sơn độ nét cao hoàn chỉnh, nút chuyển đổi kiểu đàn piano và sạc không dây của ô tô, phản ánh chất lượng cao. đặc điểm cuối cùng của X5000 trong từng chi tiết.
Sau khi xe khởi động, bảng đồng hồ LCD toàn màu 7 inch sẽ sáng lên ngay lập tức, rất ngầu. So với bảng đồng hồ đơn sắc của các đối thủ, bảng đồng hồ lái của X5000 hiển thị nội dung phong phú hơn, các thông tin vận hành của xe rõ ràng trong nháy mắt, nâng cao độ an toàn khi lái xe.
X5000 sử dụng ghế Glamer giống như Mercedes Benz, ngoài việc hỗ trợ cấu hình cơ bản trước sau, lên xuống, góc tựa lưng, góc nghiêng đệm, giảm tốc độ ghế và điều chỉnh dây an toàn ba điểm, nó còn bổ sung thêm nhiều tính năng. các chức năng tiện nghi như tựa chân, điều chỉnh đệm hơi, điều chỉnh tựa đầu, điều chỉnh giảm xóc và tựa tay ghế.
Bằng cách sử dụng gioăng cửa đôi và sàn cách âm dày 30 mm, người dùng có thể cảm nhận được hiệu ứng siêu im lặng của X5000 trong khi lái xe, cho phép người dùng tập trung vào việc lái xe, thưởng thức âm nhạc và trò chuyện thoải mái.
Khi bước vào cabin, thiết bị đầu cuối đa phương tiện 4G 10 inch sẽ ngay lập tức thu hút sự chú ý. Thiết bị đầu cuối không chỉ hỗ trợ các chức năng cơ bản như phát nhạc, video và radio mà còn hỗ trợ nhiều chức năng thông minh như tương tác bằng giọng nói, WiFi trên ô tô, Baidu Carlife, xếp hạng lái xe và tương tác WeChat. Được kết hợp với vô lăng đa chức năng và điều khiển bằng giọng nói, nó giúp việc lái xe trở nên thoải mái và có trải nghiệm thú vị.
X5000 được trang bị đèn pha tự động và cần gạt nước tự động theo tiêu chuẩn trên toàn bộ dòng xe mà không cần thao tác bằng tay. Xe sẽ tự động nhận biết các môi trường lái xe như ánh sáng mờ và mưa, đồng thời điều khiển việc tắt, bật đèn pha và cần gạt nước trong thời gian thực.
Trong khi toàn bộ chiếc xe đủ sang trọng thì X5000 cũng tiết kiệm chi phí về mặt an toàn. Về an toàn chủ động, X5000 còn có thể được trang bị nhiều tùy chọn công nghệ cao như quan sát toàn cảnh 360°, hệ thống lái chống mệt mỏi, kiểm soát hành trình thích ứng ACC, giám sát áp suất lốp, đèn chiếu xa thông minh, cảnh báo chệch làn đường, phanh tự động, phanh khẩn cấp và hệ thống ổn định thân xe. Về mặt an toàn thụ động, thân xe kiểu khung keel đã chịu được thử nghiệm của tiêu chuẩn châu Âu ECE-R29 nghiêm ngặt nhất, đồng thời kết hợp với việc sử dụng túi khí đa điểm giúp tối đa hóa sự an toàn cho người lái và hành khách.
Lái xe | 6*4 | |||||
Phiên bản xe | Trọng lượng nhẹ | hợp chất | nâng cao | siêu | ||
GCW(t) | 55 | 70 | 90 | 120 | ||
Cấu hình chính | taxi | Kiểu | Mái cao mở rộng/Mái bằng mở rộng | |||
Đình chỉ | Hệ thống treo khí nén/Hệ thống treo thủy lực | |||||
Ghế | Hệ thống treo khí nén/Hệ thống treo thủy lực | |||||
Điều hòa không khí | Điện tự động điều hòa nhiệt độ không đổi; A/C làm mát đơn | |||||
Động cơ | Thương hiệu | WEICHAI&CUMMINS | ||||
Tiêu chuẩn khí thải | EURO III/ V/ VI | |||||
Công suất định mức (hp) | 420-560 | |||||
Tốc độ định mức (r / phút) | 1800-2200 | |||||
Mô-men xoắn cực đại/Phạm vi tốc độ (Nm/r/min) | 2000-2550/1000-1500 | |||||
Độ dịch chuyển(L) | 11-13L | |||||
câu lạc bộ | Kiểu | Ly hợp lò xo màng Φ 430 | ||||
Quá trình lây truyền | Thương hiệu | NHANH | ||||
Kiểu ca | MT(F10/F12/F16) | |||||
Mô-men xoắn cực đại (Nm) | 2000 (2400N.m đối với động cơ trên 430 mã lực) | |||||
Khung | Kích thước (mm) | (940-850)×300 | (940-850)×300 | 850×300(8+5) | 850×300(8+7) | |
(một lớp 8 mm) | (một lớp 8 mm) | |||||
Trục | Trục trước | trục 7,5t | trục 7,5t | trục 7,5t | trục 9,5t | |
Trục sau | 13t giai đoạn đơn | 13tgiai đoạn đôi | 13tgiai đoạn đôi | 16tgiai đoạn đôi | ||
tỷ lệ tốc độ | 3.364(3.700) | 3.866(4.266) | 4.266(4.769) | 4.266(4.769) | ||
Đình chỉ | Mùa xuân lá | F3/R4 | F10/R12 | F10/R12 | F10/R12 | |
Lốp xe | kiểu | 12R22.5 | 12.00R20 | 12.00R20 | 12.00R20 | |
Hiệu suất | Kinh tế/Tốc độ tối đa (km/h) | 60-85/110 | 50-70/100 | 45-60/95 | 45-60/95 | |
Khoảng hở tối thiểu của khung xe (mm) | 245 | 270 | 270 | 270 | ||
Khả năng phân loại tối đa | 27% | 30% | 30% | 30% | ||
Chiều cao yên xe so với mặt đất (mm) | 1320±20 | 1410±20 | 1410±20 | 1420±20 | ||
Bán kính quay trước/sau (mm) | 2650/2200 | 2650/2200 | 2650/2200 | 2650/2200 | ||
Cân nặng | Trọng lượng lề đường (t) | 8,5 | 9,2 | 9,6 | 9,8 | |
Kích cỡ | Kích thước (mm) | 6825×2490×(3155-3660) | 6825×2490×(3235-3725) | 6825×2490×(3235-3725) | 6825×2490×(3255-3745) | |
Đế bánh xe (mm) | 3175+1400 | 3175+1400 | 3175+1400 | 3175+1400 | ||
Bước (mm) | 2036/1860 | |||||
Thiết bị cơ bản | Hệ thống treo khí nén bốn điểm, cabin nghiêng điện, đèn chạy ban ngày DRL, A/C tự động điều chỉnh nhiệt độ, cửa sổ nâng điện, chiếu hậu chỉnh điện, khóa trung tâm (điều khiển từ xa kép), vô lăng đa chức năng |